shayumo209 发表于 2022-11-25 17:39:36

新能源汽车齿轮的热处理要求卷起来了是否合理

各位专家，我做新能源减速器齿轮，现在热处理的要求：K≤2，M≤3，A'≤3，供应商反馈要求比较高，想知道这些对齿轮材料的具体影响是怎么样的。还请各位专家指教

感应热处理 发表于 2022-11-26 14:15:51

K是什么组织，？。。。。。。。。

shayumo209 发表于 2022-11-28 10:54:17

感应热处理 发表于 2022-11-26 14:15
K是什么组织，？。。。。。。。。

K是碳化物。。。。。。。

大虾 发表于 2022-11-28 14:23:50

齿轮检测报告附件      

nightfire 发表于 2022-11-28 15:20:30

我们公司商用车的产品渗碳淬火后都要求碳化物两级以下，马氏体残奥3级以下了:)

wanggong 发表于 2022-11-28 15:33:52

农用齿轮3级甚至4级，汽车齿轮现在2级的为多。:lol即使以前写小于等于2级，其实也是做到2级。;P供应商处于弱势，担心实际执行时有争执，标准给自已留有余地。;P

shayumo209 发表于 2022-11-28 16:03:49

wanggong 发表于 2022-11-28 15:33
农用齿轮3级甚至4级，汽车齿轮现在2级的为多。即使以前写小于等于2级，其实也是做到2级。供应商处于 ...

感谢分享经验，今天看到一个碳化物等级与齿轮寿命循环次数的关系。

zhaodelai321 发表于 2023-2-14 15:00:10

卷起来了？是什么意思？

沉浮 发表于 2023-2-22 12:25:14

这个主要看你的零件材料和截面尺寸还有有效硬化层深度，再根据你上面厂家提供的要求。来制定你的热处理工艺。设备的话最好是多用炉，这样更容易保证产品质量。

dzkyx1314 发表于 2023-2-22 13:56:44

大虾 发表于 2022-11-28 14:23
齿轮检测报告附件

    这个是你们自己做的产品吗？
   从这个报告来看，产品应该是渗碳后直接淬火的组织，表面组织图片已经显示很清楚的针状马氏体，照片底下有标尺，所以这种直接淬火的马氏体组织实际上做不到描述的那个等级的。

dzkyx1314 发表于 2023-2-22 14:33:54

zhaodelai321 发表于 2023-2-14 15:00
卷起来了？是什么意思？

意思就是要求太严格了，比较常规渗碳淬火，马氏体真的要做到3级比较不容易。

大虾 发表于 2023-2-22 14:49:38

这个是你们自己做的产品吗？
   从这个报告来看，产品应该是渗碳后直接淬火的组织，表面组织图片已经显示很清楚的针状马氏体，照片底下有标尺，所以这种直接淬火的马氏体组织实际上做不到描述的那个等级的。
所以评了三级，要做到隐晶针状直接淬火有些困难，也没必要

dzkyx1314 发表于 2023-2-22 16:23:39

大虾 发表于 2023-2-22 14:49
这个是你们自己做的产品吗？
   从这个报告来看，产品应该是渗碳后直接淬火的组织，表面组织图片已经显示 ...

嘿嘿，所以这个3级评的稍微有点牵强。:handshake 。但是有的人不知道，以为渗碳直接淬火就能做那么好。;P

milkmall 发表于 2023-2-28 14:57:49

说实话确实很严格，某迪的这三项要求都是1-4级

蔡晓华 发表于 2023-3-30 16:31:41

不过新能源汽车的齿轮件 后续基本都有磨齿工序都磨掉了 哪里还能看得出来是几级:lol:lol:lol

zhou1556 发表于 2023-4-24 09:03:59

心部也要达到你这个要求吗，心部感觉做起来很难，不知道你产品尺寸、厚度怎么样，太厚心部组织肯定差一些

沉浮 发表于 2023-5-3 17:52:47

K在5%-10%就已经非常不错了，不是越小越好。
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