心部大量铁素体，大家帮帮看看是怎么回事？
材料20CrMo,工艺为渗碳淬火，温度920°，淬火温度870°，160°回火3小时，局部位置退火硬度在HRC35-45之间，出现心部大量铁素体就是在退火心部位置 个人意见：从F的形状又结合楼主的工艺我认为这个F是属于未溶铁素体；楼主可以在生产中适当的延长保温时间，淬火温度已经很高了，还有就是是不是架子边缘或者是炉门方向的更加严重 急急急急急急、、、、、、、 渗碳工艺优先确认渗碳层的组织情况，如果满足的情况下再考虑芯部组织。铁素体分布情况，请用100倍观察一下，是否有带状分布。
渗碳淬火后，局部退火能退到35左右吗？很难吧。退火温度要很高了。 热处理胡工 发表于 2024-3-31 13:28
渗碳淬火后，局部退火能退到35左右吗？很难吧。退火温度要很高了。
中频退火就可以了，750左右就够了 华驰机械热处理 发表于 2024-3-31 14:32
中频退火就可以了，750左右就够了
就是用的中频退火 是硬度最低在35 最高在45，一般退火硬度在40左右范围 ljjsunny 发表于 2024-3-31 12:04
渗碳工艺优先确认渗碳层的组织情况，如果满足的情况下再考虑芯部组织。
铁素体分布情况，请用100倍观察一 ...
用100倍 看不出带状的 就是解决一下F 为什么芯部存在这么多的F，想不明白啊，扩散都是2个半小时，淬火温度都在上限，淬火油搅拌都在最高速，想不明白啊，难道是退火也不可能 最高温度在660°左右，如果说是退火造成的芯部F,为什么外部没有F 也没有脱碳？ 热处理见习员 发表于 2024-3-31 15:01
用100倍 看不出带状的 就是解决一下F
楼主这里有2点需要明确，是淬火后出现的问题还是退火后。
淬火后的组织是否满足?零件的示意图也最好贴出来。 ljjsunny 发表于 2024-3-31 15:43
楼主这里有2点需要明确，是淬火后出现的问题还是退火后。
淬火后的组织是否满足?零件的示意图也最好贴出 ...
就是摩托车的发动机的连杆 大端不退火 杆身和小端都是要退火的
热处理见习员 发表于 2024-3-31 15:50
就是摩托车的发动机的连杆 大端不退火 杆身和小端都是要退火的
建议参考热处理手册第2卷（典型零件热处理）中关于连杆的热处理工艺部分，或许对你有帮助。:) 从描述来看，出现铁素体的位置在退火位置。那个这就简单了，检查一下其它位置有没有类似情况，如果没有只存在退火位置，那就是退火的时候超过相变温度了产生的未溶铁素体。图片不是很清楚，但是第一张看看也是有返工未溶的趋势。 表面硬度和组织合格的话再考虑心部组织情况，心部组织有铁素体也是正常的
华驰机械热处理 发表于 2024-3-31 14:32
中频退火就可以了，750左右就够了
这个温度是数显的，还是用肉眼评估的？ 热处理胡工 发表于 2024-4-1 08:15
这个温度是数显的，还是用肉眼评估的？
测的啊、、、、、、、、、、、 风火 发表于 2024-4-1 07:58
表面硬度和组织合格的话再考虑心部组织情况，心部组织有铁素体也是正常的
心部铁素体有析出的，有未溶的，记得卡特彼勒的标准，对心部铁素体有要求的，先共析铁素体，可以让步介绍，未溶的铁素体拒收:( 楼主这个铁素体属未溶的。。至于为何会出现这么多未溶铁素体，真的是匪夷所思，渗碳缓冷后二次加热淬火若淬火温度低或者保温时间短的话，可能会出现。。可楼主这个是直接淬火的。。就想不到哪个环节出了问题。 提前做好工艺前处理，加大冷却环节防止析出，不能多说，容易被喷。 热处理老马 发表于 2024-4-2 20:29
提前做好工艺前处理，加大冷却环节防止析出，不能多说，容易被喷。
说出来，让大家都过来喷一喷。这是引流方式之一。:lol 楼主说下工件大小吧，高频退火属于短时高温，影响区域有限。
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