发动机内用销子渗碳没有及时回火有风险吗？

吴浩 · 发表于 2013-1-2 17:09:32

秋天的风发表于 2012-12-8 22:51
这样的产品，第一次做不均匀应该找原因，是渗碳问题？装炉问题？冷却问题？再返工易渗透。

谢谢！这个是外协单位做的，过程控制我们也在和供应商提要求！

秋天的风 · 发表于 2012-12-7 22:58:37

没有问题，再180度回火下就可以了。

吴浩 · 发表于 2012-12-7 21:33:26

金华热处理发表于 2012-12-3 14:01
楼主说的是产品渗碳淬火48小时后再回火吗？

是淬火后，拿离油槽48小时.

秋天的风 · 发表于 2012-12-8 22:51:29

这样的产品，第一次做不均匀应该找原因，是渗碳问题？装炉问题？冷却问题？再返工易渗透。

吴浩 · 发表于 2012-12-8 17:15:35

秋天的风发表于 2012-12-7 22:58
没有问题，再180度回火下就可以了。

谢谢！像这个产品，第一次做了不均匀，还可以做第二次吗？

吴浩 · 发表于 2012-12-3 11:19:28

周建国发表于 2012-11-26 21:53
可以做补充回火！有条件可以评估！

您好！谢谢、、、、、、、补充回火？是指？

金华热处理 · 发表于 2012-12-3 14:01:25

楼主说的是产品渗碳淬火48小时后再回火吗？

周建国 · 发表于 2012-11-26 21:53:51

可以做补充回火！有条件可以评估！

小虎 · 发表于 2012-11-26 13:40:03

应该风险不大，不会开裂的，有些使有场合不高的零件，渗淬有直接使用的。

吴浩 · 发表于 2012-11-26 11:01:20

本帖最后由 sdust 于 2012-11-30 22:57 编辑

各位专家：

我有个发动机内用的空心圆柱销6*10，壁厚为1.0MM，现于48小时前渗碳了，渗碳层深为：0.28左右，表面硬度为900HV,0.25mm的硬度为500HV，请问现在在回火后在使用，是否有风险？

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