空心齿轮轴硬度问题！

frake20cn

空心齿轮轴，20CrMo材料,在直径４０mm，厚度７mm的管状大头处切片检验，要求心部硬度３４～４２HRC(显微硬度在距离表面1.2mm的地方测量,算做心部)
怎么测硬度都在500HV以上,不知道这样的规定合理不合理?

该轴要求:0.95~1.05mm,表面58~62HRC,心部34~42HRC..
另外怎么才能降低心部硬度呢?

[ 本帖最后由 sdust 于 2007-12-1 08:14 编辑 ]

热处理技师

不合理啊，应该测基体起码1.5MM以外得尺寸可以。

[ 本帖最后由 热处理技师 于 2007-11-30 18:06 编辑 ]

xiulirong

心部硬度应该从表面往内3倍渗层处测硬度，如果心部硬度高可降低淬火温度。

周建国

同意楼上的观点，你的7mm的壁厚心部硬度测试的位置应该是在距离表面2---2.5mm处。确认后再采取相应对策。一般心部硬度和材质本身的淬透性有很大关系，当然淬火温度及油的 冷速，冷却方法也是一个方面。

wty728

降低淬火温度，并提高淬火油的温度，另外所规定的检查方式也不太合理

江雪居士

设计技术要求不合理。否则不能采这种工艺

lxh510125

２０ＣｒＭｏ材料，７ｍｍ厚，淬火后硬度很难保证在３４～４２ＨＲＣ，建议更改要求或换材料，至于心部硬度检测位置，按层深要求，应在３～３.５ｍｍ的位置检测．

天天小非

渗层深度为1.05mm，在1.2mm作为心部也太离谱了吧。
这样的产品高热处理的干出来有点难度

szchyuan

国标规定，工件渗层深度三倍的地方才能算心部，所以应该是3-3。5MM处。
要求降低工件心部硬度应注意以下几项：
1/工件淬透性；
2/冷却速度；
3/淬火温度；

stigershu

原帖由 frake20cn 于 2007-11-30 16:43 发表
空心齿轮轴，20CrMo材料,在直径４０mm，厚度７mm的管状大头处切片检验，要求心部硬度３４～４２HRC(显微硬度在距离表面1.2mm的地方测量,算做心部)
怎么测硬度都在500HV以上,不知道这样的规定合理不合理?

该轴要求:0.95~1.05mm,表面58~62HR ...

检测最好在规定的地方去检测，心部硬度就测心部区域。
还有你这个是所渗碳吧？层深是要求1.05么，若是这样的话，根据金相法检测层深的理解，层深为过共析层+一半共析层的深度，这么看来，你的1.2mm的地方的含碳量应该还处于碳扩散的区域。含碳量要高些，所以测的硬度高。

stigershu

原帖由 lxh510125 于 2007-12-1 10:46 发表
２０ＣｒＭｏ材料，７ｍｍ厚，淬火后硬度很难保证在３４～４２ＨＲＣ，建议更改要求或换材料，至于心部硬度检测位置，按层深要求，应在３～３.５ｍｍ的位置检测． ...

据我的了解，这个材料淬火后达到34HRC以上若原材料带状不严重的话，应该是没有问题的饿

wangqinghua196

原帖由 江雪居士 于 2007-12-1 10:03 发表
设计技术要求不合理。否则不能采这种工艺

这个说法是对的!

motion_0576

20CrMo薄壁件渗碳淬火后心部硬度检测很容易超标，原因在于：
1 材料原始碳含量0.17-0.23,只要0.22％以上心部淬硬的话，硬度必定大于45HRc，最高可达到48HRc。
2 心部硬度影响因素有：原始含碳量、淬火温度、淬透性、油的冷速、有效截面也即部位等。
原帖中提到：渗层要求上限1.05mm, 1.2mm处硬度要求34-42HRc,大家回帖都认为不合理，并且列举了标准要求，但我认为未必确切，这个题目其实很大，我只简谈一下自己理解：
1 渗层是金相法要求还是DC法，很关键。因为太薄，如果用金相法要求，硬度的确很难保证，但DC法是可以的，虽然有难度。
2 以DC法为例说明：技术要求的合理性与设计、控制理念有关，合理是相对的，尤其外贸产品更是如此。ISO和GB/T9450定义的550HV1或者老美、小日本513HV1(50HRc)，都是按0.33-0.36%C的半马氏体硬度来对应的。薄壁零件的界限硬度处碳含量远低于这个值，因此，用硬度法控制渗层与金相法在薄壁件上相差很大，而薄壁件不管采取何种措施，都很容易淬硬。当然金相法就无法控制了。
3 心部硬度检测500HV没有表明载荷，虽然维氏理论上与载荷无关，但实际中不尽然。一定要用HV10以上能够载荷，习惯上能够采用HV30检测。
4 原帖同行，建议控制材料原始碳含量、用130℃以上热油淬火、硬度法控制层深、用HV10－HV30载荷检测心部硬度可能就符合要求了。

xutie

基本同意楼上的意见，不过我有各看法，我认为测定部位最好按照实际有效硬化层深的3倍距离测量点定为心部硬度，这对于实心的或者理解为距离表面的直接距离，也就是不论是外表面或者内表面都必须遵循的原则，管子同样可以套用；
对于LZ的问题，若想降低心部硬度，可以采用如下方法：
1.选用淬透性低的20CrMo材料，把检测位置定好，在参考换算到J点来选材；
2.如果材料没有办法，可以选用最大冷速低的淬火介质，如分级淬火油等；
3.可以使用较低的淬火温度，甚至于亚温淬火来进一步降低心部硬度，我推荐你使用810-820左右的淬火温度；
4.如果你产品允许，可以采用提高回火温度的方法来降低心部硬度，但应注意此时表面硬度同样会降低；
以上意见，仅供参考

cezjk

如果是空心齿轮轴,那就应该依照相关的齿轮的渗碳热处理标准检验.