请教各位前辈，45钢管调质处理，且最大限度控制变形

stilldoit

佳一 发表于 2013-1-19 23:49
不知道您的炉型和装炉量，建议采用预热方式, 升温要慢，淬火温度790／800度，垂直淬火，出水温度不要太低， ...

您好，我感觉可以用的也只有台车式电阻炉了，这活不多，总共才四件，以前没干过，心里没底啊，您提到的需要预热，那一般需要设置在多少度呢（550？），是不是装炉温度也需要控制，升温要慢，预热一定时间，790-800度垂直淬火，出液温度要高一些，您还提到安全问题，主要涉及哪些啊，好有个准备啊，谢谢了

stilldoit

伯龙马 发表于 2013-1-20 10:33
您生产的批量多少？目前有何种热处理设备可供使用？有校直设备吗？回复后帮您出个调质工艺和校直方法。

您好，我们这种活不多，总共才四件，就只有台车炉还可以干这活啊，校直设备就是普通的液压校直机，主要用来校直一些轴类，吨位够大啊，怕这个小管经不起校啊，请楼主从工艺方面给想想辙啊，谢谢了

热处理老兵

    建议采用中频感应连续加热淬火的方法或70年代提倡的‘轴类横向淬火法’。

stilldoit

伯龙马 发表于 2013-1-22 13:31
热处理工艺设计
一、零件名称及规格
45钢制薄壁管，其规格为Φ80mm×Φ70mm×1600mm。

致敬伯龙马前辈，非常感谢您热情耐心仔细的回复，从您这里我学到了很多东西，不仅是工艺方面的，更多的是工艺方面的严谨和逻辑！真的的再次感谢，希望像前辈这样的热心人越来越多啊

stilldoit

尚贺军 发表于 2013-1-21 22:33
工艺主要看你的设备了。只有四件的话，有条件就是利用吊具垂直加热，垂直入液淬火。奥氏体化温度采用下限， ...

非常感谢前辈

伯龙马

热处理工艺设计
一、零件名称及规格
45钢制薄壁管，其规格为Φ80mm×Φ70mm×1600mm。
二、技术要求
1)调质处理硬度：230～260HBW;
2) 变形度：不直度（目标值）不大于1.0mm;
3）表面质量：氧化脱碳层不大于0.2mm。
三、工艺分析
1）产品属于细长件，且要求变形较小。不通过校直方法难于在淬火过程就可保证变形不超差。因此，必须在淬火加热和冷却过程尽量小的基础上，采用校直方法保证变形度。
2）由于管子仅4件。因此，不可能准备专用加热炉。只能用现有设备台车炉加热。相应出现的问题是空气为介质的台车炉加热，氧化脱碳问题如何解决。
3）管件淬火冷却的安全问题是，管内热水和蒸汽喷出的力度特别大，一不小心就会伤人和给周围环境带来不利影响。
4）管件不如棒料好校直，一不小心容易被压扁或成椭圆。
5）管件较长，且壁较薄。因此，装出炉不太方便，控制入水前的温度应考虑。
6）45钢调质处理后，力学性能（硬度等）容易满足要求，无太大难度。
根据上述分析，热处理工艺设计如下：
三、工艺设计
1）淬火加热温度：在台车炉中，采用稍高温度870～890℃加热，以保证出炉后移至水槽前温度不低于Ar3点。保温时间不易计算，以整体透烧后延长10～15min为宜。
2）淬火加热操作要点：在台车上铺一层约20mm厚度的干砂。将4支管子平放在砂子上，并用干砂全部掩埋（干砂在该加热温度下为中性保护介质）。并有利于减小加热变形。
3）淬火冷却：4支管子先后分别进行冷却，采用水或盐水冷却均可。
4）操作要点：横向入水，深度不小于0.5m,倾斜度为20度左右，以便管内水蒸气和热水从高端排出。操作者和其他人不得站在管子的高端处，以免不慎蒸汽一旦喷出伤人。管子冷却至2.5～3.5s（约250～300℃）左右提出水面。视管表面上的水蒸发得快慢决定是否再入水（立刻蒸发干，则再入水停留1～1.5s;缓慢蒸发则不必再冷却）。
5）回火兼粗校正：在台车炉540～560℃加热，保温2.5～3h后出炉，并趁热将比管子内径稍小的尽量笔直的棒料打或压入管中，旨在用棒料粗校弯曲度。冷却到室温后检查硬度。
6）检查硬度：按技术要求进行，满足230～260HBW（21～26HRC）合格后实施精校正。
7）精校正：测量出弯曲度最大处，用用氧乙炔焰小范围（直径Φ10mm左右大小的面积），加热管子凸面，温度达820～850℃左右（深橘红色）后用水冷却（相当局部重新淬火）。（视弯曲度大小，可多点进行）。如果变形度仍不合格，可进行微校正。
8）微校正：测量出弯曲度最大处，凸面朝上搭在压力机上，在凹面用氧乙炔焰小范围（直径Φ15mm左右大小的面积）边加热，边用压力机施压（视弯曲度大小，可多点进行）。直至合格为止。
9）去应力回火：根据硬度检测结果，决定最终回火温度。
10）质量检验：按技术要求进行。
                                        如有不清楚的之处再解释。  伯龙马

lihongmei

采用中频感应加热调质

我心飞翔eric

工艺主要看你的设备了。只有四件的话，有条件就是利用吊具垂直加热，垂直入液淬火。奥氏体化温度采用下限，810左右吧。采用低温入炉，650均温。有条件的话控制加热升温速度在80℃/h左右。

uu263

焊个耳朵 井式炉竖直装炉 ，参数比较常规的。

bdgy

你这个工件确实有点难度了 期待你的消息 我也想学习下

stilldoit

请教各位前辈，外径80mm、内径70mm、长度1600mm的45钢管，技术要求调质230-260HB，且尽量控制变形，不知道怎么制定工艺才好，是不是考虑淬油或者PAG，淬火温度需要降低吗，怎样入液才能更好的控制变形啊，小弟以前没有做过类似的工件，请前辈们帮帮忙啊，需要从哪些方面注意啊，谢谢了

佳一

不知道您的炉型和装炉量，建议采用预热方式, 升温要慢，淬火温度790／800度，垂直淬火，出水温度不要太低，小心开裂，油淬不行，pag淬火液温度20到30度，淬火时注意安全，个人愚见，

stilldoit

热处理老兵 发表于 2013-1-21 00:32
建议采用中频感应连续加热淬火的方法或70年代提倡的‘轴类横向淬火法’。

麻烦前辈能给具体说说“轴类横向淬火法”吗，谢谢了

西渡高速钢

smartonion 发表于 2013-1-25 23:15
这个方案我很赞同，高效率低成本，质量好无风险，此乃热处理工作者追求的最高境界

千万别如此点评，说得再好的方案，对从事技术的人，应该保持谨慎的乐观。但愿一试，有好结果才好讲一讲。

@工程师@

45#钢230-260用850油淬就足以达到要求  最好是井式炉或者多用炉 在保护气氛中进行淬火

伯龙马

    您生产的批量多少？目前有何种热处理设备可供使用？有校直设备吗？回复后帮您出个调质工艺和校直方法。

04080633

伯龙马 发表于 2013-1-22 13:31
热处理工艺设计
一、零件名称及规格
45钢制薄壁管，其规格为Φ80mm×Φ70mm×1600mm。

"2）淬火加热操作要点：在台车上铺一层约20mm厚度的干砂。将4支管子平放在砂子上，并用干砂全部掩埋（干砂在该加热温度下为中性保护介质）。并有利于减小加热变形。
3）淬火冷却：4支管子先后分别进行冷却，采用水或盐水冷却均可。
4）操作要点：横向入水，深度不小于0.5m,倾斜度为20度左右，以便管内水蒸气和热水从高端排出。操作者和其他人不得站在管子的高端处，以免不慎蒸汽一旦喷出伤人。管子冷却至2.5～3.5s（约250～300℃）左右提出水面。视管表面上的水蒸发得快慢决定是否再入水（立刻蒸发干，则再入水停留1～1.5s;缓慢蒸发则不必再冷却）。"
您好！您上面提供的工艺非常的详尽，让我非常佩服。但同时有一小小的疑问，因为在装炉时在台车上铺了一层干砂，淬火时横向入水，这在出炉淬火时又是怎样起吊（用什么样的工具）淬火的，并且起吊时会不会发生变形呢。

伯龙马

    做1个能装一支管子的吊篮。其技术要求如下：
    ①吊篮底部要每隔300mm横向焊一支45×45的角铁（三角形，摆放口朝下），每条都在一条直线上，确保管子放上不产生太大变形。
    ②吊篮要有足够的刚度，保证管子和篮筐在高温状态下，吊起时不发生任何变形。
    ③篮筐焊有吊环，便于吊车吊钩进入。
    ④使用方法：采用这种吊篮只能一炉一支的加热。先将吊篮发在炉底上，然后铺砂和摆放管子，最后用砂埋好即可台车入炉加热。保温后台车拉出，用吊车吊起吊篮移到水槽进行淬火冷却。其余操作见上述要点4）。

伯龙马

  如果不想做吊篮，打算4支管子一炉干完。采用下述方法：
      1.保温后拉出台车， 两人同时用长钩将管子拉到台车边处。
      2.两人用夹钳分别夹持管子两端，移到淬火槽淬火。两人要动作协调好。

无相子

工艺很详细，学习了，顺便问一下，这是不是就是“轴类横向淬火法”？