渗碳淬火齿轮心部硬度控制

gaoluliangang

材料：18Cr2Ni4WA，采用渗碳淬火工艺加工出的齿轮，实体解剖后，齿轮心部硬度实测值为42HRC，图纸要求为34-40HRC。淬火温度为低于800摄氏度的亚温淬火。请各位谈谈降低心部硬度的方法！谢谢！

跋涉者

可以采用分级淬火油，并且加热到150℃左右可以搞定

西渡高速钢

楼主描述的工艺看不出有什么不妥，但硬度还是偏高，本人有点疑惑，还请楼主畅言：
工件形状及大致尺寸如何？
渗碳硬化层深度？
心部硬度测定部位及测试手段？

gaoluliangang

西渡高速钢 发表于 2013-5-28 08:12
楼主描述的工艺看不出有什么不妥，但硬度还是偏高，本人有点疑惑，还请楼主畅言：
工件形状及大致尺寸如 ...

工件就是摆线齿轮，空心齿，模数是10，轮毂厚度大于等于2.5模数！够详细了吧

gaoluliangang

西渡高速钢 发表于 2013-5-28 08:12
楼主描述的工艺看不出有什么不妥，但硬度还是偏高，本人有点疑惑，还请楼主畅言：
工件形状及大致尺寸如 ...

渗碳层深度大概在1.6左右吧！具体测量方法按照重载齿轮质量检验标准测量，测量位置齿根圆与轮齿中心线交点附近！

cnszgong

齿轮心部硬度实测值42HRC已经很不错了。

西渡高速钢

gaoluliangang 发表于 2013-6-14 21:08
工件就是摆线齿轮，空心齿，模数是10，轮毂厚度大于等于2.5模数！够详细了吧

楼主，
     你好！
     从淬火温度选择800亚温淬火看，该材料心部组织应该是块状F+板条马氏体，其硬度值应该是处于较低硬度状态。
     不知楼主的工件，心部组织如何，可否上传照片看看？现在硬度值达到HRC42，如果测量没问题的话，也许是心部有部分渗碳层的扩散到这里，增大了碳含量所致；但或许是实际心部淬火温度处于比工艺温度高的位置，获得较多的板条马氏体组织所致，究竟啥情况，看心部淬火组织（100X、500X）照片，应该会有更清晰的认识。