气体软氮化零件脆性问题

jczwy

1、此图脆性，我司评级1级，客户评级5级。我认为不是按HV10压痕边缘裂纹来判定，而要看边缘是否碎裂缺块来判定。
2、对二氧化碳+氮气+氨气工艺如何做到HV10压痕边缘无裂纹。

风居士

不是有品级图么一级肯定没有23级还是有的

jczwy

请指教如何对40Cr材料，二氧化碳+氮气+氨气工艺如何做到HV10压痕边缘无裂纹

zwl

金相评级首先要明确依据的标准，在同一标准下评定结果不同基本上就是金相人员的人为因素了，最好，金相人员要定期交流，减少差别。我们以前也经常出现供方和需方关工艺介绍，从工艺和与处理上查找原因。

西渡高速钢

你的困惑是否在于，按GB11354标准测定脆性，标准中“碎裂”，实测中为“开裂”？

标准中有如下几点，提醒你注意：
1、加载10公斤力时的速度要控制，“缓慢”是关键；
2、压痕的观察倍数明确为100X；
3、测试3点，至少两点的级别相同时，才有效，否则，应重新测定。

888888

虽然与评级图上不完全一样，但从照片看还是有脆性的，只是相对轻一些，建议调整一下工艺，如NH3流量减少一些，也可以在后期不通NH3这样可能会好些。

wanlide888

  要改变一下工艺，时间控制在4小时以内

excellence

西渡高速钢 发表于 2014-11-10 07:35
你的困惑是否在于，按GB11354标准测定脆性，标准中“碎裂”，实测中为“开裂”？

标准中有如下几点，提 ...

可否阐述一下“标准中“碎裂”，实测中为“开裂”？”和加载速度控制

西渡高速钢

excellence 发表于 2014-12-14 11:35
可否阐述一下“标准中“碎裂”，实测中为“开裂”？”和加载速度控制

我也只是希望楼主提供的理解意思。

jczwy

化合物层深度0.008-0.015mm，气体软氮化到底能不能做到一条裂纹都没有，我认为是不可能的，除非没有化合物层。

sawens

化合物层深度0.008-0.015mm，气体软氮化是可以做到一条裂纹都没有的，我采用的也是二氧化碳、氮气、氨气的混合气，其脆性一般为1级，有时可以达到2级。我认为脆性大的主要原因，一是化合物相组成是什么，二是致密度如何，三是基本组织或硬度也有关系，如果化合物相组成是Fe2-3N和Fe4N则较好。是Fe2N脆性较大，化合物的致密度越好则表现出的脆性就越好；基体组织硬度越高，其支撑力越大，脆性测试时，压痕越浅则开裂的倾向就越小，如果是铁素体基体的低碳钢或未做好调质处理的调质钢，则测试脆性一般较大。