求助：如何消除螺钉螺纹折叠内的铁素体

超捷蒋 · 发表于 2015-4-27 16:40:58

如图：自攻钉螺纹顶部有折叠，沿缝隙有铁素体。牙尖有折叠是允许的，但有铁素体是不允许的，该如何消除？螺钉为9.8级调质。

伯龙马 · 发表于 2015-4-27 18:41:07

折叠是普遍现象，或个例？有折叠的占多大比例？

超捷蒋 · 发表于 2015-4-28 08:32:42

伯龙马发表于 2015-4-27 18:41
折叠是普遍现象，或个例？有折叠的占多大比例？

普遍现象，由于特殊螺纹牙高较高，现有技术暂时无法消除牙尖处的折叠【此处折叠在标准上是允许的，客户也接受】，但客户不接受缝隙内有铁素体。

FXX0920 · 发表于 2015-4-28 12:58:21

折叠都可以，但不允许有铁素体，费解！

注意控制炉内气氛，清洗后要烘干。

CrNiMO · 发表于 2015-4-28 17:50:07

保证线材没有脱碳，牙部裂缝处的铁素体就不存在了，如热处理提高碳势也不会弥补铁素体的存在，只能造成螺丝表面增碳。

CrNiMO · 发表于 2015-4-28 18:57:27

楼主是超捷螺丝的蒋先生吗，刚没没注意看

dzkyx1314 · 发表于 2015-4-28 21:43:48

楼主说了，他这个是自攻螺钉，那意思就是要表面渗一点点碳的那种，这样子如果还有铁素体，客户不接受也是正常的，有铁素体，那就原材料没有控制好。

CrNiMO · 发表于 2015-4-29 09:06:59

dzkyx1314 发表于 2015-4-28 21:43
楼主说了，他这个是自攻螺钉，那意思就是要表面渗一点点碳的那种，这样子如果还有铁素体，客户不接受也是正 ...

调质9.8级，表面有渗一点点碳？？

超捷蒋 · 发表于 2015-4-29 09:31:04

CrNiMO 发表于 2015-4-28 18:57
楼主是超捷螺丝的蒋先生吗，刚没没注意看

你好！我们分析此处铁素体并不是由于线材脱碳造成的，而是线材表面磷化物调质后形成的德尔塔铁素体，其他表面的磷化物在清洗时被洗掉了，此处由于在辗牙过程中将磷化物夹在了缝隙中清除不了，所以缝隙中产生了德尔塔铁素体。不知您是哪位？

超捷蒋 · 发表于 2015-4-29 09:32:56

CrNiMO 发表于 2015-4-28 18:57
楼主是超捷螺丝的蒋先生吗，刚没没注意看

你好！我们分析此处铁素体并不是由于线材脱碳造成的，而是线材表面磷化物调质后形成的德尔塔铁素体，其他表面的磷化物在清洗时被洗掉了，此处由于在辗牙过程中将磷化物夹在了缝隙中清除不了，所以缝隙中产生了德尔塔铁素体。不知您是哪位？

CrNiMO · 发表于 2015-4-30 17:49:07

超捷蒋发表于 2015-4-29 09:32
你好！我们分析此处铁素体并不是由于线材脱碳造成的，而是线材表面磷化物调质后形成的德尔塔铁素体，其他 ...

我们在电话和邮件中联系过，但没有见过面，请问您加热到多少度，可δ铁素体？？

大虾 · 发表于 2015-4-30 21:13:01

线材球化时不要脱碳，这样折叠调质后就不会有铁素体了！

qingrao8 · 发表于 2015-4-30 22:42:18

自攻螺钉是渗碳淬火的.表面硬度:>450Hv03,芯部硬度:270-390Hv5/10.详见GB3098.5.并非调质,9.8级.螺纹齿尖部位圻叠现象在标准件制造行业也是常见问题.原因多方面,材料预处理,搓牙料径等.总之避免产生折叠是较的方法

赵晓光 · 发表于 2015-5-1 13:23:26

如果是德尔塔铁素体那只能更换工艺了，如果不是那控制好原材料无脱碳层就可。

MYG · 发表于 2015-5-2 18:43:24

超捷蒋发表于 2015-4-29 09:32
你好！我们分析此处铁素体并不是由于线材脱碳造成的，而是线材表面磷化物调质后形成的德尔塔铁素体，其他 ...

请介绍一下“磷化物调质后形成的德尔塔铁素体”的机理------------------------------------

超捷蒋 · 发表于 2015-5-4 10:10:45

MYG 发表于 2015-5-2 18:43
请介绍一下“磷化物调质后形成的德尔塔铁素体”的机理------------------------------------

您好！在高强度螺栓热处理过程中，如果产品表面存在磷化物【是为方便冷镦而在线材上涂覆的】，热处理后会在表面形成白色磷聚层，会使螺栓发生脆性断裂，俗称磷脆。部分文章把这一层白色物称为德尔塔铁素体。至于形成机理我确实不了解，还希望有识之士给予解答。

我爱大自然 · 发表于 2015-5-4 10:59:36

其实在热处理之前用碱性溶剂去磷就不会出现这种白色的一层，可能是δ铁素体，这种提法最早是德国大众汽车公司的冶金学家提出的。具体的我也不太明白。

oliver · 发表于 2015-5-5 10:51:46

本帖最后由 oliver 于 2015-5-5 14:44 编辑

   我也认为是搓丝过程中产生叠牙，磷化膜被夹进去，在后续热处理过程中形成的δ-铁素体（磷聚层）。
   Fe-C相图中δ-铁素体原本是高温相，当铁素体中固溶进来的磷含量比较大时，相图被改变到δ-铁素体可以在常温下存在（如17楼提到，大众冶金学家首先提出这个看法）。

   试验结果支持δ-铁素体的看法，因其与α-铁素体确实差异很大：
      1>. EDS发现其中磷含量显著高于α-铁素体，所以又叫磷聚层（phosphorus enriched ferrite layer）;
      2>. 金相观察形貌，脱碳层（α-铁素体）热处理后是等轴状，而磷聚层（δ-铁素体）热处理后不是；
      3>. 其脆性比α-铁素体大得多，往往引起工件开裂失效。
      4>. 曾看到资料说，有人测试过其晶格常数不是α-铁素体，更接近δ-铁素体（我没有查到具体数据）；

   正是由于其脆性，世界三大汽车厂的企业标准都规定高强度螺栓热处理前要先去除表层的磷化膜，好像GB标准也有类似规定。

   固溶到铁素体中的某些合金元素含量比较大时，也可以在常温下看到δ-铁素体，比如不锈钢。

超捷蒋 · 发表于 2015-5-5 11:33:43

oliver 发表于 2015-5-5 10:51
我也认为是搓丝过程中产生叠牙，磷化膜被夹进去，在后续热处理过程中形成的δ-铁素体（磷聚层）。
...

谢谢解答！受益了。

超捷蒋 · 发表于 2015-5-7 16:15:34

oliver 发表于 2015-5-5 10:51
我也认为是搓丝过程中产生叠牙，磷化膜被夹进去，在后续热处理过程中形成的δ-铁素体（磷聚层）。
...

同行你好：向您学习来了。脱碳问题的螺钉我们又做了实验，冷镦胚钉清洗除磷再喷丸后搓牙，热处理后夹缝内仍旧有铁素体，我们检查了冷镦和搓牙状态都没发现明显脱碳，不知问题在哪里，希望听到您的高见

附螺钉图片。

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