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查看: 5091|回复: 7

[讨论] 渗碳层深度对疲劳强度的强化参数!

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该用户从未签到

发表于 2008-5-19 22:09:52 | 显示全部楼层 |阅读模式
北京中仪天信科技有限公司
本人只知道渗碳层深度对疲劳强度有强化的作用,但是具体强化多少,是一个什么样的参数?渗碳层深度在一定范围内,是否越深对疲劳强度强化越高?请高手指教!

签到天数: 13 天

[LV.3]偶尔看看II

发表于 2008-5-23 21:24:50 | 显示全部楼层
具体强化的值需要你用产品作实验得到,在一定程度上,随着层深的增加起强度是变高,到了某个值后就会增加起脆断。

签到天数: 96 天

[LV.6]常住居民II

发表于 2008-5-25 15:39:05 | 显示全部楼层
目前的一般规律就是接触力载荷越大,深度越深。

签到天数: 50 天

[LV.5]常住居民I

发表于 2008-6-6 23:20:34 | 显示全部楼层
如果零件是弯曲或剪切应力,一般硬化层深度不要超过直径的三分一为宜。应当说真正对疲劳强度有强化作用的,不是渗碳层浓度,而应是有效硬化层浓度。

签到天数: 58 天

[LV.5]常住居民I

发表于 2008-6-10 11:58:08 | 显示全部楼层
疲劳强度分两块,一块是接触疲劳,一块是弯曲疲劳,如果对于齿轮钢来说,有效硬化层深,接触疲劳可能会更好,但是硬化层过深,可能会导致在热处理时表面内氧化等缺陷发生,从而降低了表面的残余应力状态,使得弯曲疲劳强度降低,一般规定有效硬化层深的深度为齿数的15%~25%。仅供参考。

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该用户从未签到

发表于 2008-6-11 11:36:22 | 显示全部楼层
请问渗碳层深度和有效硬化层深度有什么关系?

该用户从未签到

发表于 2008-6-11 11:38:48 | 显示全部楼层
原帖由 zhaf9430 于 2008-6-10 11:58 发表
疲劳强度分两块,一块是接触疲劳,一块是弯曲疲劳,如果对于齿轮钢来说,有效硬化层深,接触疲劳可能会更好,但是硬化层过深,可能会导致在热处理时表面内氧化等缺陷发生,从而降低了表面的残余应力状态,使得弯曲疲劳强度降低,一般规定 ...



这个一般规定是指圆柱齿轮还是锥齿轮?

签到天数: 2 天

[LV.1]初来乍到

发表于 2009-4-24 11:51:35 | 显示全部楼层

回复 5# zhaf9430 的帖子

是齿数还是模数啊,我感觉应该是模数吧
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