丝杆热处理原因分析求助

shengxinke

公司最近制作了一批工装，上面使用了丝杆（美标），使用环境为180度，低速的风炮打入，运转后发现抱死。
丝杆和螺母的材料均为42CrMo，表面镀氮化钛。
我们仔细确认后发现螺母的螺纹部分比较毛糙，丝杆的齿尖较尖，丝杆上有崩齿现象。
麻烦各位大神帮助分析一下问题的原因，以及下次制作时需要注意的环节。

附件为外协分析的报告，可以参考下。

zsrh369

只从材料角度分析：1：外协检测报告的可信度不高（有的照片的放大倍数可能都有问题），也没有说明什么                问题。
                           2：目前也不只知道材质状态如何，应该是调质后使用，对照报告中500倍的放大照片可以看出不是调质组织，或者说不是较正常的调质组织（照片不是很清晰）。齿部有贝氏体出现，心部组织有大量铁素体出现。
                           3:所以先检测成分，在查看热处理时的淬火温度和冷却速度的情况。之后在对照新产品看看机械加工的情况。
                                      个人看法

shengxinke

zsrh369 发表于 2016-4-21 16:27
只从材料角度分析：1：外协检测报告的可信度不高（有的照片的放大倍数可能都有问题），也没有说明什么      ...

材料应该不会有问题，供应商那里还算可以。不过热处理就不一定了。推测较大的可能性是热处理没好好做，偷工减料了。

热处理技师

热处理工艺存在问题 ，联系电话13964068034

fengyonghe

检测报告  前者粒貝，后者条贝

MYG

建议螺母先加工螺纹再进行调质------------------

shaogang78

调质预热处理工艺不行，冷速慢了，镀钛工艺没操作好。建议不要再做镀钛了，直接调质后做中高频，反正是工装，性价比还好

Genius

样品1的组织就有点懵了（个人觉得更像F+P组织），关于样品2的组织很清楚，回火S+F，但是对于这种尺寸的零件，出现这种组织个人觉得热处理工艺或过程控制上存在问题。另外，从组织上看并未发现有镀层存在呀？

shengxinke

shaogang78 发表于 2016-4-24 08:44
调质预热处理工艺不行，冷速慢了，镀钛工艺没操作好。建议不要再做镀钛了，直接调质后做中高频，反正是工装 ...

镀氮化钛是客户的要求，应该没法变更。

shengxinke

Genius 发表于 2016-4-24 13:35
样品1的组织就有点懵了（个人觉得更像F+P组织），关于样品2的组织很清楚，回火S+F，但是对于这种尺寸的零件 ...

镀层为氮化钛，极薄。就1-2μm。就是显示的金黄色颜色。

oliver

1. 材料好像有成分偏析。硬度差比较大偏析是不是原因之一？
2. 你的螺纹好像是车削出来的。作为高强度螺栓（HV480多，强度超过12.9），又要承受安装过程中的冲击力（风炮打进去），滚制螺纹比较好。
3. HV480多，500多，已经不是调质。存在非M组织，是不是淬火冷速过慢？
4. 齿侧有崩裂显现，是不是回火不足，脆性较大，风炮打入时的冲击力造成（螺杆套着螺母打入）？

shengxinke

oliver 发表于 2016-4-25 12:03
1. 材料好像有成分偏析。硬度差比较大偏析是不是原因之一？
2. 你的螺纹好像是车削出来的。作为高强度螺栓 ...

螺纹为美制螺纹，未找到轧制的厂家，切查资料显示轧制的螺纹会有脱碳现象，且表面粗糙度没有车制的高。综合考虑后采用了车制螺纹。
调查后发现热处理偷工减料了，没有按照我们的要求进行真空淬火。一批里面检查到有螺纹表面有细微的轴向裂纹。

oliver

螺纹表面脱碳只与热处理有关，与螺纹本身是滚(搓)制还是车削无关。
螺纹不是齿轮，从使用功能看，螺纹是滚(搓)制还是车削，其表面粗糙度与螺纹表面 “细微的轴向裂纹” 的成因没什么关系。如果裂纹发生在齿根部位，或滑脱（俗称滑牙），则另当别论。

shengxinke

oliver 发表于 2016-4-27 10:38
螺纹表面脱碳只与热处理有关，与螺纹本身是滚(搓)制还是车削无关。
螺纹不是齿轮，从使用功能看，螺纹是滚 ...

不好意思记错了，热轧和锻造才会引起材料表面脱碳。

“细微的轴向裂纹” 那段文字想要表达的意思是问题是出在热处理上。