齿轮淬火变形问题

lp7049

一摩托车主动齿，模数1.75，17齿，高21，内孔ø20，最小壁厚2.2mm，要求渗碳层0.3-0.5，马氏体及残奥1-4级，心部铁素体1-3级，碳化物1-4级合格，由于在渗碳时，技术员采用了850℃、1.0%碳势碳氮共渗（多用炉、分级油）直接淬火，并且将NH3流量设定大了，造成淬火后渗层残奥达到5级，其他各项指标合格，变形也合格。返修采用860℃，0.8%碳势保温40分钟淬火，金相组织合格，但检查发现齿形压力角变负多了（一般正常情况下变5μ，现在达到10μ），并且内孔收缩厉害。请问各位老师，该采用何种淬火工艺返修才能使得变形尽可能小(当然得保证组织合格）？

周建国

如果是5级的残余奥氏体级别可以通过适当提高回火温度并延长回火时间，可以达到4级以内得到组织。如需重新加热淬火必须注意再适当降低淬火温度（如800---820度）并尽量降低搅拌的烈度。

lp7049

当采用860度重新淬火，马氏体及残奥为2级，铁素体1级，就是变形偏大，提高回火温度回火的问题还没试过，谢谢提醒，我去检测一下现在的硬度，做个试验看看能不能行！要求硬度78-83HRA

jiangzhen

1.齿轮中心孔穿￠18的实心圆材。返工淬火，温度用830℃，碳势0.80％，时间1.5小时。
2.试试用-30℃保温3小时＋170℃保温2小时工艺，看看残A能不能下来1～2级。
3.校正你的温控仪，碳控仪设定的氧势值是否合理。

lp7049

谢谢哈，不过我没有冷处理条件，温控仪及碳控仪应该没问题，主要是碳氮共渗时NH3流量设定不合理，860度重淬火，组织就很好了，就是变形问题。

0836449

PRESS QUENCHING (壓淬)

rjlyjh

你的主动齿只有报废了。