42CrMo的蜗杆，调质半精车后氮化可以吗？

passworld

我们给美国人做的小蜗杆，要求通体硬度42-48HRC，但是我们已经做了一批仅螺纹部分硬度42-48HRC的（用的是高频淬火），其余部分硬度21HRC（调质后硬度），现在有两个问题：

1.成品能否用氮化处理，会不会影响外径和齿面的粗糙度？氮化后蜗杆会不会变形？蜗杆最大外径22，长度115。

2.其他半成品是否将工艺改成调质后半精车，粗铣键槽，然后进行氮化处理（取消齿面淬火），再精磨外圆，螺纹，精铣键槽？

秋天的风

我见过蜗杆的工艺有调质+高频的;调质+氮化的.
各个厂家的要求不一样的,调质搞好,氮化没有什么变形的,不超过0.02mm.

passworld

谢谢楼上的兄弟！

不过0.02的变形是在多少长度上的？

我们的供应商说他们给德国人做的轴类零件大部分是调质+氮化的，但是轴上面没有键槽。

现在担心调质后精铣键槽会很困难并且降低效率。

钢铁医生

调质半精车后氮化应该可以

氮化变形比较小

但表面硬度较高加工难，氮化后  多数是磨削工艺路线

ccpp

成品能否用氮化处理，会不会影响外径和齿面的粗糙度？氮化后蜗杆会不会变形？蜗杆最大外径22，长度115。

我们阶梯轴，直径12-25，长度114，成品后氮化处理（化合物层0.012-0.022），仅直径增大0.005-0.012，其它尺寸未变。
贵厂如氮化渗层不特深，成品能氮化处理，且钢件粗糙度影响不大。

passworld

我们的氮化气源是氮气和氢气（离子氮化），号称渗层厚度可以达到0.3-0.5mm，硬度可以达到HV550-700，硬度比需要的高。

美方的工程师昨天给我邮件，说以往的经验证明氮化会破坏蜗杆螺纹部分的粗糙度（要求比较高，Ra0.4-0.5），这样是不是需要氮化后进行精磨？蜗杆的几个外径要求Ra1.6，估计也要氮化后精磨。

我这个蜗杆工艺是不是该这么排：
1.粗车，各部留出1mm余量
2.调质到HB220-250
3.精车，外径留出0.1mm余量，其余加工到成品尺寸
4.铣螺纹
5.磨螺纹，单边留出0.05mm余量
6.铣键槽到成品尺寸
7.氮化
8.精磨外圆
9.精磨螺纹

[ 本帖最后由 passworld 于 2009-1-9 14:42 编辑 ]

热火

我觉得这样可以

夏日凉风

应该可以吧，氮化可以做为最终热处理的…

察哈尔汗

氮化至那么深完全没有必要，而且效果也未必就好。
您这个工艺整体过程思路正确，提几点建议
1.可以加大粗车留量，单边1mm
2.氮化前加一道低于调质高回的温度的去应力

调质、整体淬火（淬至42-48HRC）之后再进行机加工可行否。请大家讨论。

ccpp

整体淬火（淬至42-48HRC）之后再进行机加工，机加工何工序?如果是铣螺纹，将难以加工，且螺纹部分的粗糙度较差。

yhrcl

在半精车之前安排消应工序,稳定尺寸

zhangfa1818

40Cr蜗杆能高频吗？   那不高频那需要什么热处理？

a6450269

1.粗车的1mm余量稍小。
2.外径精车的0.1mm量太大，氮化后会稍有胀大，且比较难磨。
3.最好制备键槽的配置工装。防止变形。

低调的温度

可以，如果你还要高频这序的话，你也可以先氮化后高频的工艺