急！需一条大型锻件调质热处理生产线！！

yagsino

我厂为国内知名重型汽车锻造厂，需上一条锻件调质热处理生产线
此锻件重量45kg左右，为重型汽车转向节类产品。
需调质热处理生产线要求产能在45万件/年（按251天计算）

设备厂商如有意，请联系
Eail:aaazhu@126.com
电话:0531-85587139，朱工

stove

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老鸭汤

我建议您看看北京建通的网站，听说他们给成都天马做的调质线很好。

旁观者

成都天马做的调质线是辊底式的啊？适合这种产品吗？是重量45kg左右的锻件啊，为重型汽车转向节类产品。怎么解决入水淬火？是否用提升机转移到回火炉，不知道是不是需要用挂链炉每个单独处理？
鼎元的出来解释一下。

天津鼎元

算了一下，按照楼主的生产纲领，4班3运转一天24小时，每小时产量3.4吨。

我个人认为能有这么大产能的调质线目前只有悬挂炉能提供相对完美的解决方案。
大型调质线设计难度主要在淬火过程，既要工装不进（或比较少的进入）水剂淬火介质，又要符合全自动化大批量生产的要求。同时还要保证设备运行的可靠性。

悬挂式调质生产线由于炉机动作原件在炉外，承载也在炉外，因此可以做到很大同时也能保证动作的可靠性。6寸链单车可负载1吨以上的重量，20分钟一个周期就可满足楼主产能要求。且自动化水平很高，可靠性也很好，占地面积不大，工件变形小、工艺稳定、设备投资相对比较小，缺点是由于炉顶为中封为不完全密封，因此能耗可能回稍高一些（目前我们还没有具体对比数据高多少）。此外，由于有一小部分工装要随工件进入水剂淬火介质。这部分工装寿命很短。目前大家普遍的做法就是采用q235做工装，重复使用3-4次就整形或者重新熔炼。这样成本是可以接受的。

推杆炉肯定做不了这么大的调质线，且转向节形状不规则，不适合码放，也不能筐装（工装全部进水，成本太高）。

辊底炉可以考虑，但对于异性件来讲，设备采购费用并不比悬挂炉低，但占地面积肯定小不了！而且如旁观者所言，如何解决如水淬火问题是疑问。淬火后工件需要2次码放。自动化水平不高。

链板炉也有成功案例，但基本跟辊底炉一样，对于异性件，投资大，占地面积大，自动化水平不高。

个人意见，仅作参考。

翰墨陶情

用铸链炉或辊底炉，出料口用机械手操作工件入水。

[ 本帖最后由 翰墨陶情 于 2009-4-8 22:52 编辑 ]

慕山慕水

这是你们正在用的炉子吧！

慕山慕水

还有这条线：

慕山慕水

原帖由 yagsino 于 2009-4-8 08:49 发表
我厂为国内知名重型汽车锻造厂，需上一条锻件调质热处理生产线
此锻件重量45kg左右，为重型汽车转向节类产品。
需调质热处理生产线要求产能在45万件/年（按251天计算）

设备厂商如有意，请联系
Eail:aaazhu@12 ...

你们厂现在已经有3种调质线：
推盘式-徐州嘉诚
铸链式-北京建通盈动
悬挂式-秦皇岛春光

比较一下，那种更适合“转向节”这种产品，就能确定炉型，确定炉型后，再选厂家不晚。