TL4521的热处理工艺

junjingli123 · 发表于 2009-9-2 18:32:46

用TL4521材料做的行星和半轴齿轮，要求有效硬化层0.5-0.8mm，表面硬度58-62HRC，心部硬度40-44HRC，请问它们的碳氮共渗工艺该如何执行？

gaoxiwen · 发表于 2009-9-26 21:53:26

什么设备呀

proteam · 发表于 2009-9-27 13:23:57

830 300min

cnj63 · 发表于 2009-10-8 22:20:45

TL4521是大众的特有材料，为什么要进行碳氮共渗呢？应该是渗碳就可以了，你别看通了氨气，那可不是要“渗氮”啊。

dzkyx1314 · 发表于 2009-10-9 11:02:01

首先你要说明生产设备，其次是使用的辅助材料，每种设备工艺不同，我们一般温度770_780，这样渗速相对快点，又不失碳氮共渗的效果。

gaoxiwen · 发表于 2013-11-21 12:37:28

大众产品心部硬度有2种比较常见的规定
1.400-500HV30
2.350-480HV30

junjingli123 · 发表于 2013-11-21 12:57:33

gaoxiwen 发表于 2013-11-21 12:37
大众产品心部硬度有2种比较常见的规定
1.400-500HV30
2.350-480HV30

看来你对大众的产品要求比较熟悉，它的心部硬度要求的确为350-480HV30

gaoxiwen · 发表于 2013-11-21 15:11:25

junjingli123 发表于 2013-11-21 12:57
看来你对大众的产品要求比较熟悉，它的心部硬度要求的确为350-480HV30

你写40-44HRC，害人不小啊呵呵

junjingli123 · 发表于 2013-11-21 15:21:57

gaoxiwen 发表于 2013-11-21 15:11
你写40-44HRC，害人不小啊呵呵

因为当时求助主要是在有效硬化层0.5-0.8mm控制不好，所以对表面硬度和心部硬度就按我们当时的常规产品的硬度写上去的

junjingli123 · 发表于 2013-11-21 15:26:52

cnj63 发表于 2009-10-8 22:20
TL4521是大众的特有材料，为什么要进行碳氮共渗呢？应该是渗碳就可以了，你别看通了氨气，那可不是要“渗氮 ...

因为该产品对组织要求比较严格，M+A1-3级合格，碳化物1-3级合格，表层非马≤0.02mm，我们试验发现采用碳氮共渗组织加好，而且表面硬度较高

gaoxiwen · 发表于 2013-11-23 10:34:44

junjingli123 发表于 2013-11-21 15:21
因为当时求助主要是在有效硬化层0.5-0.8mm控制不好，所以对表面硬度和心部硬度就按我们当时的常规产品的硬 ...

硬化层还是很好控制的，我们以前的工艺5年都动过

junjingli123 · 发表于 2013-11-23 10:41:52

gaoxiwen 发表于 2013-11-23 10:34
硬化层还是很好控制的，我们以前的工艺5年都动过

那你们做九点测试的时候，一炉的有效硬化层深最深与最浅一般相差多少呀，就是渗层在0.6-1.0这个范围的

gaoxiwen · 发表于 2013-11-23 10:44:39

junjingli123 发表于 2013-11-23 10:41
那你们做九点测试的时候，一炉的有效硬化层深最深与最浅一般相差多少呀，就是渗层在0.6-1.0这个范围的

以前做过几次 0.05mm
0.6－1.0mm很好做了啊
我们有一部分0.5－0.7mm，也很稳定

junjingli123 · 发表于 2013-11-23 10:48:29

gaoxiwen 发表于 2013-11-23 10:44
以前做过几次 0.05mm
0.6－1.0mm很好做了啊
我们有一部分0.5－0.7mm，也很稳定

我以前在一家专业热处理厂做过0.5-0.6，客户这样要求的，我们出炉一般只抽检1件做有效硬化层检测，基本都能合格，但连我自己都怀疑，如果做九点，肯定会有超差的，再说检测还有误差呢

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