低温二次回火可以有效的减少内应力吗？

抚顺小伙

目前部分齿轮磨削后出现裂纹。这与回火的关系大吗？ 二次回火可以多大程度的减少内应力？  材料20CrMnMo/Ti的！  请各位前辈点拨

韩冰

个人认为，只要第一次的回火充分，第二次的作用已经不明显了（当然是对于渗碳件火碳氮共渗件的低温回火而言），磨削裂纹在论坛里也有好多讨论。出现磨削裂纹的原因有很多：诸如原材料缺陷、工艺不合理、磨时的冷却不够、砂轮粗、进料快等。

husongping

控制残余奥氏体可以有效降低磨削裂纹。

狂龙

目前部分齿轮磨削后出现裂纹。这与回火的关系大吗？
首先对裂纹进行分析，判断是何种裂纹，是磨削裂纹还是淬火裂纹，又或者是锻打裂纹。只有找准病症才能对症下药。
如果回火不当，是会造成回火置 裂。关于回火与消除淬火应力的关系为：如果要完全消除钢的应力，需要升温在600度附近进行回火处理，为了保持较高的硬度，必须降低温度，而回火温度过低减少应力的作用就不大，所以在回火处理中常用比较长的时间，来补救回火温度过低，以求消除大部分的内应力。
个人观点：低温二次回火可视为一次回火时间的延长。

yangxinshan

部分齿轮磨削后出现裂纹。虽然与磨削操作有关系，但这与回火也有很大的关系，是可以通过回火来解决或改善的！
低温二次回火不能简单视为一次回火时间的延长。

zhezhe2004

目前部分齿轮磨削后出现裂纹。这与回火的关系大吗？ 二次回火可以多大程度的减少内应力？  材料20CrMnMo/Ti的！  请各位前辈点拨
抚顺小伙 发表于 2009-9-29 22:53

齿轮磨削后出现裂纹，应该从两方面查找原因：1、齿轮在渗碳过程中的过程控制，一般工艺的制定不会出现问题，主要是工艺执行情况，工艺执行不严格直接导致齿轮表面的碳浓度梯度的不合格，表面碳浓度高，没有平缓过渡，造成淬火过程中出现“隐裂纹”，严重时造成在后续的磨削中出现崩块、脱皮现象，轻微出现裂纹。2、确实是磨削中砂轮的线速度、砂轮的力度、冷却液的喷水方向等，可能造成齿轮表面的二次淬火，由于不能及时回火，出现裂纹。至于是否采取二次回火，我看没有必要，因为齿轮渗碳的深度也就是2毫米左右，一次回火时间足够就行了。

sallyeyey

一次回火充分的话  就没必要二次回火