汽车齿轮热处理发展前景

hdw001

请问各位:汽车齿轮将来热处理发展是什么情况,能展望一下吗?

sbm197873

真空炉渗碳。

钢铁医生

回复 2# sbm197873


    为什么一定看好真空渗碳了


参加些 渗碳质量影响因素 统计投票
http://www.rclbbs.com/viewthread.php?tid=54585&extra=page%3D1

李晓敏

按产量来说的话  我觉得连续炉比较好！！个人意见！

孤鸿踏雪

这个课题很大，而且这个帖子放在这里不太符合论坛管理要求，建议版主把它移至【会员交流区】。

czw2009

我觉得这个题目在这里没什么不好，望眼国内的汽车齿轮热处理渗碳设备和工艺，应该说还是非常落后的，1楼说真空处理。不言而喻，他是看到了现在渗碳工艺的不足。我认为不足有三：1、原料气的选用不到位2、主体设备的区位管理还不够精确3、淬火系统针对淬火变形还需要进一步研究。
如果说展望的话，我认为这些方面都将会提高，从产品角度来说：积碳越来越少；层深浓度梯度越来越合理；表面光亮度越来越好，变形越来越小。

aaron01

谈到汽车齿轮必谈渗碳，其实有时候也可以换换思维啊，热处理发展趋势是低成本、微变形、环保、可重现性，就齿轮而言，我们想得到的表硬里韧的综合性能，我认为以下几种技术进一步发展都很有潜力：
1，高频感应淬火技术，特别是齿廓仿形淬火，国外采用超高频技术，已经可以得到和渗碳一样的硬化层分布；
2，氮化和软氮化技术，优点大家都知道，需要解决渗层深度问题；
3，真空渗碳技术，需要在齿轮材料设计方面加以改进，解决气淬心部硬度问题。
4，表面处理技术，硬质第二相涂覆等。
目前这些都处于技术上升期，谁先解决成本问题（设备投资和运行成本），前途不可限量。

jyiqpl

1目前的情况来看  我公司的重型机械齿轮大多是加大渗碳层深度  而国外的却利用深的淬硬层深度来代替深渗层，其中仿形线圈的应用将会有很大的应用。
2法士特目前所用的热处理设备为易普森的多用炉进行1.0左右的渗碳   但从质量方面来说，材料大多为进口材料。主要的还要提高国内的材料质量。
3现在的表面涂覆技术对于解决齿轮件的耐磨等问题也有很好的帮助。
4激光技术的应用将是未来的发展主方向，激光技术的应用对于质量的控制可以达到设计标准的几乎“零”误差。
5小日本子的材料技术现在来说是世界领先的，大学时期的老师也多次去过日本，目前我国淘汰的技术在日本还有应用，只是小日本子在某些方面对旧技术进行了改造。因此，大家在旧技术的提升上也未尝不能有很大的发展？

esthga

汽车齿轮热处理的发展前景是和汽车行业的发展与热处理新技术新工艺的发展是密不可分的。现在汽车的发展方向是朝着高强度、轻量化发展.同时也要求我们的汽车齿轮热处理发展方向也是朝着如何能即大提高齿轮强度从尔来减轻齿轮的重量。特别是变速箱齿轮的热处理工艺的发展是整个汽车齿轮热处理发展的重中之重。好多年都没搞齿轮了瞎说一通