柴油机中的主轴承螺栓在油缸使用中氢脆致裂，问氢气是油缸中形成的？

fanghl · 发表于 2010-7-24 21:32:01

柴油机中的主轴承螺栓在油缸使用中氢脆致裂断，且都是在螺帽与杆部交接处断，问氢气是油缸中形成的？还是来源于哪里？

qibao9891 · 发表于 2010-7-24 21:51:05

一般是生产过程中表面处理工序。比如酸洗、氧化、电镀。

fanghl · 发表于 2010-7-25 08:48:41

那请问在油缸中是否会产生H2呢？

热处理技师 · 发表于 2010-7-25 09:05:02

请你说出螺栓材料，以及硬度。

fengzhonghenji · 发表于 2010-7-25 09:25:46

氢气一般是在熔炼过程中产生的，不要再你的工作环境下，也许会有化学反应产生氢气而融入

tlx322 · 发表于 2010-7-25 09:44:56

你怎么就能证明断裂是由于氢脆引起的呢？

chshr · 发表于 2010-7-25 10:32:09

螺栓在镀锌过程中很容易产生氢脆现象，因此采购标准件时要有特殊要求，在镀锌后要求进行特殊处理。

wkee · 发表于 2010-7-25 11:47:04

能不能把断裂的图片给发上来看看

fanghl · 发表于 2010-7-25 12:24:05

是42CrMo材料，39——44HRC经过发蓝处理后发货。现维柴已分析出是由于氢脆致裂，我想氢气在发蓝中会产生，那么在柴油机缸中的油在高温反应时，产生混合气体是否含有氢气。

ygz123 · 发表于 2010-7-25 16:49:21

柴油中确实有可能产生氢离子，并有可能渗入钢件中在应力作用下生成氢分子和氢气，但这需要一定的外力作用，既然判定为氢脆，那就从改变材料的性能着手，硬度低的材料对氢脆不敏感，试降低材料硬度看看；并且３９－４４度的硬度对４２ＣrMo来说可能处在回火脆性区（虽然，Ｍo的加入可以减缓高温回火脆性，也有资料说可以消除，但并不十分把握．）．降低个ＨＲＣ几度，应该没有问题吧！

fanghl · 发表于 2010-7-25 21:33:30

谢谢分析指点。

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