连续渗碳炉淬火油槽的油温提升问题

孤鸿踏雪 · 发表于 2011-1-9 17:52:06

我司现在所用的三条，所配用的淬火油槽都是自升温式（即靠工件淬火时工件蓄热与淬火油产生的热交换提升油温、油槽本身不带加热装置）的。如果选择热油淬火，一槽油约16m³，在寒冷的冬季，从10℃左右提升到80~90℃的使用温度，约需“空走”30盘（每盘约250kg）的废件，这样以来，在每次停炉重启时，为提升淬火油至规定温度，便会造成极大的资源（包括宝贵的时间资源）浪费。近期由于公司总部的单排连续渗碳炉所加工产品品种繁多，一种淬火油难以兼顾各种产品的技术要求，又配用了一槽不同品种的淬火油，这样一来，两个油槽要经常反复切换，就要反复推废件提升油温，浪费就更大了，而且严重耽误生产作业进度。在公司作业会上多次提出改造油槽、加装加热装置的建议，多次遭到否决。
不知各位有何妙招？

周建国 · 发表于 2011-1-9 18:44:21

杨工：如果不安装加热器那么不会有很好的方法，其实装了加热器也不会产生多大的能源浪费，在保证淬火油温度的前提下，（一般油温是在一定的温度范围内可以使用）可以保证产品的变形或其它性能指标。

txljh8 · 发表于 2011-1-9 18:58:20

本帖最后由 txljh8 于 2011-1-9 19:02 编辑

赞同周工意见！
“空走”30盘（每盘约250kg）的废件，这样以来，在每次停炉重启时，为提升淬火油至规定温度，便会造成极大的资源（包括宝贵的时间资源）浪费”浪费触目惊心！同样也是电能为何舍得加热废料，却舍不得电加热油槽？！

还可以考虑接入蒸汽管道加热。

孤鸿踏雪 · 发表于 2011-1-9 19:02:19

本帖最后由孤鸿踏雪于 2011-1-9 19:03 编辑

回复 2# 周建国

我个人认为，在热油槽安装一些加热管是一件一劳永逸事情。
因为我司原选择一种热油，适用温度为80~140℃，油品供应商推荐（建议）的最佳使用温度为80~120℃。实际上我司现在选择（设定）的油温是105℃。前些时因停炉10天检修和改造，导致该槽油温降至8℃。此次改造包括增加一个快速淬火油槽（这个油的正常使用温度为10~80℃，是无需加热提温的），改造完毕后，设备启动先加工的产品编组后要使用热油淬火，由于油槽没有加热装置提前提升油温，导致推废件28盘才将油温提升至81℃，按照30min的运行周期计算，设备空运行达15h，这个过程不仅耗用了不少能源和动力、气源，还白白丢掉了15h。
今后我司的产品加工，需要在两个油槽反复切换，油温反复下降和提升，其浪费可想而知。真不知道老板是怎样想的。

trainman · 发表于 2011-1-9 23:55:12

老板不同意的原因是什么呢？把得失给他列出来，如果还不行那就不必操这份心了，等赶货时他会明白的

李晓敏 · 发表于 2011-1-10 08:03:48

回复 4# 孤鸿踏雪

不知道杨工的炉子是哪里的！！一汽的么！

lichengxian · 发表于 2011-1-10 08:09:23

本帖最后由所以因为于 2011-1-12 08:46 编辑

我们公司的连续推杆炉淬油槽都是带加热装置的。
我本来想利用淬火油的余热来加热清洗液，可改造起来比较麻烦。

xqlxiangzhai · 发表于 2011-1-10 08:55:32

最好是一边增加一排加热管，提前加热。这样消耗的电量应该还少。

孤鸿踏雪 · 发表于 2011-1-10 09:47:29

回复 5# trainman

当然给他算过账，但他一意孤行，我就“吃条鱼拿条鱼”了。不过，我相信他迟早会改变的，只不过是个时间问题。

孤鸿踏雪 · 发表于 2011-1-10 09:49:41

回复 7# 李晓敏

是一汽嘉恒（即普雷特）的，这很重要吗？其它厂商的类似设备油槽配带加热装置吗？

孤鸿踏雪 · 发表于 2011-1-10 09:55:05

回复 6# 下里巴人

请你解释一下：为什么“无锡鑫露公司的淬火油，就不会有那么大的问题”？如果选用无锡鑫露的XLD608/XLD908/XLD1608等油种，其使用温度为80~160℃，难道遇到上述情况，淬火油自己会升温？

李晓敏 · 发表于 2011-1-10 10:13:47

回复 12# 孤鸿踏雪

呵呵那你们的炉子跟我们是一个公司生产的！！我们也没有！！他们的炉子如果是双排的应该是48盘的。如果从第一盘进炉到出来，靠着每盘的热度，到油槽内，应该也能加热了啊。不过多个周期比较短的话，是要有加热才好，毕竟工艺是严肃的，不能差太多！！

sswpyq594596 · 发表于 2011-1-10 11:45:16

杨工向您这样的高工也碰到了这样的问题有些吃惊加个加热装置应该不是多大的工程而且这种基本一劳永逸的做法不光是节省了大量的成本（有效利用率），而且生产效率得到了很大的提高啊，工人操作就更简单了，真不明白这帮老板脑袋都想什么呢

黑马王子 · 发表于 2011-1-10 12:14:07

说白了还是设备厂家偷工减料，一般淬火油槽均需要配有加热装置的，又不是很贵。

要是用水剂，淬火槽可以不配，油槽都需要加热哦

6楼的说法和楼主13层的回复很经典，哈哈！

lk168 · 发表于 2011-1-10 12:27:21

还得有油槽加热冷却装置，搞一个经济技术分析，特别是投资回收期算清楚，老板应该会同意，否则老板台糊涂了。

孤鸿踏雪 · 发表于 2011-1-10 13:13:18

回复 14# 李晓敏

双排连续渗碳炉主炉的工位数（盘数）并非固定，即便是是普雷特自己的产品也并非定值。我司现有普雷特连续渗碳炉（两台套双排的，一台套单排的）三台（套）、调质炉一台（套），，即便是两台（套）的双排连续渗碳炉，其主炉的工位数（盘数）也不相等。

孤鸿踏雪 · 发表于 2011-1-10 13:14:22

我本来想利用淬火油的余热来加热清洗液，可改造起来比较麻烦
lichengxian 发表于 2011-1-10 08:10

我相信这种改造一定得不偿失。

孤鸿踏雪 · 发表于 2011-1-10 13:16:32

回复 16# 黑马王子

设备是老板自己定的，只知道拼命压价，不看配置，怪不得设备制造厂商。

Jeff · 发表于 2011-1-10 13:38:18

本帖最后由 Jeff 于 2011-1-10 13:40 编辑

由于工作原因长期出差，所以好久没来了。向各位问好！

我觉得如果是连续淬火的，油槽就得很大。在刚开始工作或是停炉后油温降低很多后再开始工作确实需要加热油温后才可以工作。但平时由于连续工作的原因，油槽可能需要的是冷却装置而不是升高装置，所以老板不愿意增加加热设备。我们原先的情况就是这样的。

这不能怪设备生产厂家，要怪市场销售人员和买家。
shutup:。。。。。。

仅为个人观点！

daniel-li · 发表于 2011-1-10 13:46:59

老板的问题吧，反腐用废料剧烈加热油不加快油裂解老化么，废料不污染油？油温不好均温也影响质量吧？

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