大型齿轮轴的热处理工艺

我心飞翔eric · 发表于 2011-3-5 16:47:41

大型齿轮轴是动力传送过程不可或缺的重要部件，这种齿轮轴多以镍铬或镍铬钼系渗碳钢为材料制作。如：20Cr2Ni2Mo、17Cr2Ni2Mo、20CrNi等。我接触到的大型齿轮轴，轴部直径在400-600mm，对于这种大型齿轮轴，大家认为如何进行渗碳处理呢？

cnszgong · 发表于 2011-3-5 19:43:24

渗碳处理只是其中的一个加工环节，其实要做好这类材料的热处理加工，首先要做好前面的预先热处理环节，还有原材料的控制

stigershu · 发表于 2011-3-5 21:40:16

没有做个这种产品，不过由于其一般比较长，我认为，采用吊装渗碳后缓冷，再二次加热淬火，或者是采用感应加热淬火比较好。

laoguei · 发表于 2011-3-6 10:28:27

大型工件渗碳要注意的是：加热均匀性、保温时间性和做好防止氧化工作。

我心飞翔eric · 发表于 2011-3-6 16:02:40

对于这种大型齿轮轴，大家热处理工艺与机械加工是如何进行协调的？比如采用渗碳后整体淬火回火工艺，则工件表面硬度很高，如何进行齿形的精加工？轴上的键槽如何加工？
如果采用渗碳后表淬处理，轴部的强度如何保证呢？
还请高手介绍一二！

duxingdelang · 发表于 2011-3-6 17:25:27

我们就做齿轮轴，在渗碳之前先要进行正火处理，然后开齿，开齿之后进行渗碳，紧接着高温回火，然后把齿轴颈部的渗碳层车掉，进行淬火和低温回火。正火温度大概在940℃，650℃回火，渗碳920℃，810-830℃淬火，180℃左右回火。

牧马人 · 发表于 2011-3-6 18:36:18

正火930℃ 回火630℃ 渗碳940℃ 淬火850℃ 回火看你的硬度吧一般在180℃到220℃ 我们厂里现在都是这样干的

我心飞翔eric · 发表于 2011-3-7 07:00:02

回复 6# duxingdelang

方法不错，就是有点浪费。
大家还有什么主意呢？对了，防渗涂料效果怎么样？效益如何？
淬火回火时一般会有氧化脱碳，与前期渗碳有抵消效果，如何保证成品的渗层要求呢

luxueying2006 · 发表于 2011-3-7 08:22:02

回复 8# shjpeach

支持7、8楼意见。
涂防渗涂料也是一种办法，但不敢保证没有硬点，如果防护不好，这个活就没别的办法了，二次加热淬火如果不在保护气氛下加热肯定会有部分脱碳，可以考虑扩散时碳势加高0.05～0.10。

热盾涂料 · 发表于 2011-3-7 09:06:53

车碳层太浪费了。防渗涂料只要选型得当，操作工艺严谨，是可以保证淬火后防渗面无硬点的。国内重载齿轮行业大多数已经使用防渗涂料了。

tlx322 · 发表于 2011-3-7 19:02:13

多少的渗层么？这样的工件最终加工时少不了的，所以主要还是考虑渗层的性能和心部的组织。

我心飞翔eric · 发表于 2011-3-23 06:59:41

回复 4# laoguei

还请专家具体指点一二！

daniel-li · 发表于 2011-3-23 11:13:28

半马氏体钢注意淬火龟裂，不裂的情况下直淬，如果直淬有问题渗后缓冷，高回，根据心部硬度选择淬火温度和冷却速度

laoguei · 发表于 2011-3-23 18:50:45

组织及性能特点：不能细化钢的晶粒。工件淬火变形较大，合金钢渗碳件表面残余奥氏体量较多，表面硬度较低
适用范围：操作简单，成本低廉用来处理对变形和承受冲击载荷不大的零件，适用于气体渗碳和液体渗碳工艺。

我心飞翔eric · 发表于 2011-3-24 07:08:52

对于这种大型齿轮轴，大家热处理工艺与机械加工是如何进行协调的？比如采用渗碳后整体淬火回火工艺，则工件 ...
shjpeach 发表于 2011-3-6 16:02

请大家先关注这些问题。

认识精英 · 发表于 2011-3-26 03:54:59

想听听专家们的经验！

zh66318 · 发表于 2011-3-26 13:17:41

使用啥设备

zzyldq · 发表于 2011-3-26 16:36:02

感应淬火设备就可以吧！要求可以拿出来的！我们共同商量！

我心飞翔eric · 发表于 2011-3-30 12:29:44

欢迎专家提出宝贵建议，我们共同学习！期待中

maxuewen · 发表于 2011-5-5 17:00:37

变形怎么解决？

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