关于齿轮渗碳技术要求的疑问

luxueying2006 · 发表于 2011-3-21 08:59:27

前一阵出过这么一个事，有一验收组专家到我公司验收机组，提到行星减速机构中齿轮技术要求仅要求齿轮齿面渗碳及齿面硬度和芯部硬度问题，对方说图纸中没要求将直齿端面渗碳，要求将端面渗层除去，没办法，公司只好新投制了，渗碳后去除端面渗层，大家有碰到过这种现象吗？齿端面去除渗碳层是否合理？

wangxingguo644 · 发表于 2011-3-21 09:10:12

我感觉要求有点过分，应该不影响使用吧？！仅是个人意见。

热盾涂料 · 发表于 2011-3-21 09:28:12

齿端面无碳层是有点苛刻了，是不是外资企业的要求？见过外资厂刷防渗涂料是先用工装把齿面遮盖起来然后剩下的地方用喷枪喷涂上防渗剂的。

luxueying2006 · 发表于 2011-3-21 13:31:22

回复 3# 热盾涂料

那台设备是出口到国外的，但监造人员是中国的。

热盾涂料 · 发表于 2011-3-21 14:18:16

国外厂家的要求跟国内还是有区别的，国内是图纸上标注不要碳层的地方进行防渗，硬度要求无所谓的地方一般就不防渗了；而国外是除需要渗碳的地方（如齿面）其它一概防渗保护。

luxueying2006 · 发表于 2011-3-21 15:48:43

回复 5# 热盾涂料

谁能说清楚那个地方防渗有什么作用？

逝水流觞 · 发表于 2011-3-21 17:16:34

有的端面齿轮会和其余端面产生摩擦，硬度相近会产生共振。这个应该看他的装配图以及使用状态了。

amn727 · 发表于 2011-3-21 17:55:14

按图操作是最基本的原则，尤其对出口件，经常有明显不符合中国常规的要求，切忌拍脑袋想当然去自作主张，只有严格按图操作，图纸怎么规定就怎么做，不要问为什么。
我以前几次与外方监理辨过，最后结果全是重新投料做新的，监理往往只撂一句话就把你打倒：一旦停产每天多少万欧元的损失全部由你方承担。
现在，只要是外方的，出口的，老老实实吃透图纸与要求，一丝不苟的做好。

xiaowei576 · 发表于 2011-3-21 19:47:44

象这种情况我也碰到过，但你问他自己，他也搞不清楚为什么

wangh100 · 发表于 2011-3-21 20:53:02

我们也碰到相同的问题，也是没有特殊注明保护或要求低硬度的部位，一旦渗碳全部覆盖了，假如说是产品出问题了，设计人员也说加工不满足要求。但有些不规则的零件和有些内孔、沟槽类不便于涂料保护的面在气体渗碳条件下很难处理保护的。大家是否可以介绍一些有效的渗碳保护措施呢？我们用的黄岩涂料，防渗一般，但是不易清理，有时有烧结现象，需要磨削去除。

xiaoshuai8621 · 发表于 2011-3-21 22:08:59

请问有这种技术要求的能不能把端面尺寸加大，热后磨加工哈，还可以降低热处理变形的影响。

我心飞翔eric · 发表于 2011-3-22 07:01:22

附图是JB/T 8555的内容，看是否有助于你的理解。

wanggong · 发表于 2011-3-22 08:24:56

回复 11# xiaoshuai8621
除涂防渗剂或贴防渗薄膜外只能如此了!

wanggong · 发表于 2011-3-22 08:30:44

回复 12# shjpeach
这还是没有回答为什么要那样即为什么端面不能渗碳的问题,7#楼回答比较接近!但与常理不合,齿轮啮合一般是节圆,齿面接触的,端面接触的话会卡死吧?齿轮有很多种,这个可能真的是端面接触也不一定.

luxueying2006 · 发表于 2011-3-23 13:29:38

端面是接触不到的，都有距离垫调整，如果接触了还不麻烦啦！

yangxinshan · 发表于 2011-3-23 17:34:23

什么是对的？强权就是对的！
当真理不被大家接受的时候，那就是错的！哪怕真的是对的也是错的！哈哈，有点绕口了，本身就是想绕口些的。

齿轮渗碳 · 发表于 2011-3-24 10:31:50

很少有这样的要求

xiaoshuai8621 · 发表于 2011-4-9 09:18:24

回复 13# wanggong

请教防渗涂料方面的经验，我这有涂料防渗涂料的，结果部分件跟完全没涂一样，找不到原因。

江湖123 · 发表于 2011-4-9 09:41:29

如果有配钻的孔，只能照做，但对齿轮的疲劳强度有影响

陈锡 · 发表于 2011-4-9 10:47:12

回复 18# xiaoshuai8621
你用的是什么防渗涂料，我也知道一些情况

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