热处理钢轨若干问题的探讨

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【文章名称】：热处理钢轨若干问题的探讨
【发表期刊】：《中国铁道科学》 2005年01期
【作者】：周清跃  王树青  张银花  周镇国  (铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心 铁道科学研究院金属及化学研究所)
【摘要】：总结和探讨热处理钢轨的化学成分、工艺、性能,以及焊接、铺设等方面存在的问题。分析认为,用于热处理的钢轨应采用中上限的含碳量,较低的锰含量,以及添加少量推迟珠光体转变的元素以提高热处理工艺性能。采用喷风冷却淬火,以提高热处理钢轨性能的稳定性。在大力推广使用性价比高、综合性能好的在线热处理钢轨的同时,应注意进一步提高其硬度。热处理钢轨应进行焊后热处理,以提高无缝线路焊接接头部位的平顺性乃至使用寿命。在重型及以上铁路,半径小于800m或1200m的曲线上应铺设使用全长热处理钢轨。在不具备对钢轨进行打磨的情况下,暂不宜在非重载铁路的直线上成段铺设使用高硬度的热处理钢轨。
【关键词】：钢轨 热处理 使用寿命 综述
【正文快照】：随着我国铁路运输事业的发展,牵引重量、行车速度、运输密度和年通过总重都有很大的提高。这些因素大大提高了铁路钢轨的负荷,加大了钢轨的伤损,尤其是曲线钢轨的侧磨日益突出。在繁忙铁路干线的小半径曲线上,使用强度等级较低的普通碳素钢轨,多则2～3年,少则8～10个月就