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气门液体软氮化外观质量缺陷产生原因分析与对策
王忠诚
李杨
王东
戴荣升
【摘要】：内燃机用气门进行软氮化处理后,有时表面粘附大量的残盐、黑渣等,经过光饰处理后在气门表面、锁夹槽、烟槽、凹面等部位(尤其是马氏体钢部分)仍存在黑灰等,直接影响到气门的成品清洁度,采用吊装抛丸则成功解决了该难题;同时针对气门表面软氮化后杆部花斑、盘底面发黄、水印、表面粗糙度超差以及气门变形等常见缺陷,分析了产生的原因,并提出了有效的预防和解决的措施,事实证明十分有效。
【作者单位】：
济南沃德汽车零部件有限公司;
【关键词】：
气门杆
液体软氮化
表面缺陷
清洁度
外观质量缺陷
原因分析
直接影响
氮碳共渗
粗糙度
变形
【分类号】：TG156.82
【正文快照】：
0前言内燃机用进排气门是发动机内重要的功能部件,其服役条件十分恶劣,通过气门的开启与关闭将燃烧的动力传递给曲轴和连杆,从而使发动机正常工作。一般,进气门的工作温度在300~400℃,而排气门的服役环境温度则高达700~850℃,在如此高的温度下气门要承受频繁往复的运动,燃烧
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发表于 2011-9-17 10:03:33
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发表于 2011-9-18 16:53:56
