轴承钢球化退火车加工后能不能再进行去应力退火

xubinbin2011 · 发表于 2012-3-6 12:33:48

本帖最后由孤鸿踏雪于 2012-3-7 14:32 编辑

轴承钢球化退火车加工后，在热处理之前，能不能再进行去应力退火，有没有高手有这方面的经验，如果可以，一般温度设定到多少合适？？

maike · 发表于 2012-3-6 22:26:32

在球化退火车加工后再进行去应力退火的目的是什么啊去除车加工过程的应力？

xubinbin2011 · 发表于 2012-3-7 08:11:54

maike 发表于 2012-3-6 22:26
在球化退火车加工后再进行去应力退火的目的是什么啊去除车加工过程的应力？

是的，现在有一批产品，尺寸比较大，又相对较薄，淬火之后变形厉害，没有办法进行后续的工作，淬火应力没办法去除，所以想能不能去除淬火前的应力，减少内应力对产品变形的影响。

microsoft · 发表于 2012-3-7 09:49:07

xubinbin2011 发表于 2012-3-7 08:11
是的，现在有一批产品，尺寸比较大，又相对较薄，淬火之后变形厉害，没有办法进行后续的工作，淬火应力没 ...

即使去应力退火也没用的，淬火后整形是上策！

华海 · 发表于 2012-3-7 10:56:01

降低一点淬温也可以减小变形！

皮猴 · 发表于 2012-3-7 13:18:41

最主要是脱碳，要保护气氛吧。。一般的退火炉做不了吧

maike · 发表于 2012-3-7 22:04:50

xubinbin2011 发表于 2012-3-7 08:11
是的，现在有一批产品，尺寸比较大，又相对较薄，淬火之后变形厉害，没有办法进行后续的工作，淬火应力没 ...

这个问题应该考虑一下车工的装夹，

xubinbin2011 · 发表于 2012-3-8 08:38:58

maike 发表于 2012-3-7 22:04
这个问题应该考虑一下车工的装夹，

车加工是外包的，没办法管，只能在热处理上做最大的努力。

xubinbin2011 · 发表于 2012-3-8 08:39:51

皮猴发表于 2012-3-7 13:18
最主要是脱碳，要保护气氛吧。。一般的退火炉做不了吧

是的，再说我们公司也没有有退火保护气氛的炉子

xubinbin2011 · 发表于 2012-3-8 08:40:55

microsoft 发表于 2012-3-7 09:49
即使去应力退火也没用的，淬火后整形是上策！

尺寸差几十丝的，整形也不好做

xubinbin2011 · 发表于 2012-3-8 08:42:06

华海发表于 2012-3-7 10:56
降低一点淬温也可以减小变形！

这个可以试试看，谢谢

皮猴 · 发表于 2012-3-8 08:42:41

可以淬火前均温一下就可以啊
拿多用炉做吧

xubinbin2011 · 发表于 2012-3-8 08:44:38

皮猴发表于 2012-3-8 08:42
可以淬火前均温一下就可以啊
拿多用炉做吧

我们公司只有网带炉，做不到你说的那样

皮猴 · 发表于 2012-3-8 08:57:19

我没有用过网带炉，不知道怎么设置。

阿冬之之 · 发表于 2012-3-17 20:29:47

去加工应力我主张550度，效果还不错。

yfdwjt · 发表于 2012-3-16 11:54:49

轴承钢球化退火车加工后能再进行去应力退火，退火温度要按退火设备情况进行选择，没有保护气氛的退火炉要选择低于550度的温度去应力退火，有保护气氛的退火炉可选择650度左右去应力退火。这种方法与不去应力情况相比较，产品变形有明显改善。

华海 · 发表于 2012-3-16 11:06:08

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