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发表于 2012-3-8 12:38:50
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晕,文章太长了,超过二万字了,还得分2次发,接上一篇
网友“am727”回帖:
“林德伯格炉加热用的是幅射管-
做为林德伯格在国内为数有限的用户之一我可以负责任的说,该设备的加热用的是普通的鼠笼式辐射管。
但是,在使用初期可能是电流调的过大及辐射管本身的结构问题,一开始损坏速度惊人,并且是几乎同步引进该设备的另一个厂在同一时间也面临相同的问题,当然问题很快就解决了,电流调低了20A并改进了辐射管结构交给乡镇小厂去做之后,现在我们的辐射管寿命都在一年以上达不到这个标准我们是不付钱的。
我们的经验适时的传递出去解除了别人的困扰,做为回报我们也学回不少高招,比如该设备炉底铺的是砖不是滚轮,尤其中间部位极易损坏出炉阻力增大装炉量也被迫减少,链条还是响的震天动地机修每天都要接链条后来操作工都学会了。当我们知道人家早就换上了耐热钢的金属炉底砖之后这个麻烦顿时就迎刃而解了。
再多说一句,我们的索非斯炉的辐射管一开始也觉得很神秘可我们用设备太狠一年到头从不停炉终于有一天突然碳势急剧下降原来空心结构的辐射管漏洞了,美国的耐热合金焊接起来并不好玩校正也很费事反正原装货焊至不能再焊为止现在国产的最少也用了5年了,这台设备13年中已重换了一次摩更砖眼看又要第2次大修了。”
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网友cnj63回帖:
amn727:这位兄弟,你应该是南汽的吧。关于林德伯格多用炉的使用,我与你是有同感的,因为在那个那个年代,只有我们两家引进了这种设备,我们引进的多是3-2-2,关于辐射管,我们吃尽了苦头,随设备带来37根备件,不到半年我们就用光了,当时由于信息闭塞,找不到辐射管制造厂,怎么办?自己造,我们从宜兴买来瑾青瓷砖,再买来铁铬铝电阻丝,用铲车拉直后,用切割机切断,在用榔头校直,穿起来,用电焊一焊,再把轻质耐火砖制成圆体钻两个洞,组装起来就是一根辐射管了。但是由于我们没有专业经验,造出的辐射管很不耐用,最短的一天都用不到就损坏了,长的不过七天。当时我们也按照你们的方式调低加热电流,但是升温速度太慢了,仅升温时间就4个多小时,由于升温时间太长,通入甲醇要达到760℃,在这漫长的升温过程中,零件表面出现氧化现象,待出炉时又发生还原反应,出来的零件都带一层像纸样的氧化皮。没有办法,我们只好恢复加热电流。最后是我们在安徽芜湖找了一家专门做辐射管的供应商,他们通过改进,将鼠笼式辐射管改成螺旋式辐射管,才解决了寿命低的难题,我们一直沿用至今。
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网友“ghwweiwei”回帖:
“看到慕山兄说到“德固萨”,我补充一下.
“德固萨”的炉子在铁马也有两台单室炉和一台双室炉,已从90年使用至今.除控制系统大修改造过外,炉体使用正常.
“德固萨”的机械传动部分可以说是很棒,拉料机构和前室炉门可以称为前无古人,后无来者,设计构思之精妙来形容.就是不知道为什么,这样的技术就消失了.好象是国内艾协林买了“德固萨”的多用炉专利,但一直没看见使用过具我所知,红岩原来就是生产斯太尔产品,两台三室炉也一直摆在红岩厂,90年使用后不久就因为一场大火,烧得没法用了.04年花近100万改造了一台,再次投入使用.至今还有一台闲置.”
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网友“Davidmmq”回帖:
“德固沙的炉子也未必就那么好,油槽就那么大,三室共用,能用两室就不错了。推料机构形式不错,我想请教两侧的同步机构可靠性程度,不知有谁知道。我还想知道,除了南齿,赣齿,东安有以外,在其他地方有SURFACE的多用炉吗?”
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网友“旁观者”回帖:
“我在潍柴见过一台德固沙的三室氮化炉,听说1500万啊,炉子确实做得好,已经用了10多年了,没有大修过,推料机构形式不错,听说德固沙已经没有做炉子了,现在德国IVA做的就是德固沙的炉型,是真的吗??????”
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网友“火热女郎”回帖:
美国索菲斯公司的英文全称是:Surface Combustion Inc. 在美国饿亥饿州的茂密市。
索菲斯公司的王牌产品是多用炉和无马弗井式渗碳炉,以及宇航领域的高精端的真空炉。
多用炉在中国有这些用户:
航空部的三个发动机厂:哈尔滨东安发动机厂,西安红旗发动机厂,中南传动厂
铁道部资阳机车车辆厂,韶关齿轮厂,南京汽车齿轮厂,石油部江汉钻头厂(江钻集团)
上海萨澳液压有限公司,广东三星集团湛江齿轮厂
其中江钻集团有两条最现代的多用炉,毛i装炉量为1816kg。代表Surface最先进的水平。因为当时江钻集团为休斯公司制作石油钻头,休斯公司要求他们必须使用Surface的设备才能接受江钻制作的石油钻头。
Surface在中国的客户不是很多,主要原因是他的设备比其它家的设备都要贵。从以上客户可以看出,他们销售的客户群都是产品质量要求比较高的高档客户。
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网友“CARBURIZING”回帖:
“谁用过瑞士索罗(SUOLO)多用炉
用过易普森.丰东及爱协林的炉子,有用过瑞士索罗多用炉的吗?交流一下”
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索罗的设备在我看来,精细,俊俏。。
但怎么看都像“实验室”设备,
就像“瑞士军刀”,让你爱不释手,但真要格斗,恐怕你不会选它作武器。
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网友“kevin.liu”回帖:
“幕山幕水你好,你可知国内还有IVA ,吉埃斐做工业炉的? ”
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IVA在德国可以算后起之秀,几年前就知道“IVA”在德国市场上已经或基本与“AICHELIN”“IPSEN”齐名了。
从技术角度讲,IVA多用箱式炉也没有太特别的。但他在“大型井式渗碳炉”和“可控气体氮化炉”上的技术到让我对他“刮目相看”。
“大型井式渗碳炉”采用无马弗结构,辐射管加热等技术,确实避免了“德固萨”系统井式炉的许多缺点。
“可控气体氮化炉”的可控性也走到了先进技术的前列。
可IVA在国内市场上的表现,确是“差强人意”,至今我没看到很好的表现,造成这种局面,我认为的原因有:
1、国内缺乏即“懂中国国情”又有“大将风范”的领军人物,我对“海龟”一直不感冒。没有亲身经历中国经济发展大潮中最波澜壮阔的几年的洗礼,回来摘果子,谈何容易!更何况现在还“三分之二时间在德国,三分之一时间在国内”。
2、照办“AICHELIN”“IPSEN”十几年前的路线图,对于新进入的外企恐怕是“此路不通”了!本来就比别人来晚了,要干就“大刀阔斧”“大资金投入”迎头赶上,如果还是“摸石头过河”,投资“小心翼翼”,那只有被动的份了。这个道理看看“丰田”汽车就知道了,它真正进军中国市场比较晚,“大众”“通用”都比它早很多年,但“丰田”不来则不来,来就大资金投入,最新车型投入,现在在中国的市场份额已经遥遥领先了。
3、企业领导人的“气量”决定企业的人才水平。IVA前年在“大重”井式炉招标中风头出进,但未能成功,可能就与我说的“领导人气量”有关。还是当年那位销售人员,离开IVA后,为另一家公司在“洛矿”拿下中国最大井式炉。而我现在见到的IVA销售人员在投标答辩时要“一边打国际长途,一边回答招标方的技术问题”,其销售业绩可想而知。
我对IVA的评价:技术不错,品牌也不错。但是,进入中国市场时机不对,进入中国市场策略不对,选择的中国市场的领军人物不对。
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再说“吉埃斐”
“吉埃斐”是07年筹备进军中国的,对于这个品牌和他的技术,目前我还不是特别了解,不能“妄加品论”。
但对于“吉埃斐”中国的掌门人,我比较了解,也是在行业内我比较尊重的一位人物,就讲讲他吧:
当年行业里著名的“口外双雄”之一,出道时两人准备效力于“AICHELIN”,但二人才能过高,不被“AICHELIN”当权者所容,所以双双投入“IPSEN”门下。一南一北,为“IPSEN”在市场上打开了一片天地。正是此二人的加盟,才有“IPSEN”在中国市场上“老大”的位置。要知道:“IPSEN”刚进中国的两年,简直让“AICHELIN”打得“头破血流”。
风云变换,当年的“双雄”之一现在掌握了“吉埃斐”。只从这一点,我看好“吉埃斐”!
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网友“熊熊”回帖:
“吉埃斐”是07年筹备进军中国的,这个品牌和技术应该是来源与意大利吧,目前据我所知,在国内已经销售了一套多用炉了,目前还没有交货,还不是特别了解其情况,但价格好像不比易普森低,不知道这种市场定位能否为国内市场所接受。现在的老总来源于易普森,但仅是做销售出身,应该和易普森在技术上没有什么关联。
海宝华威现在的发展情况:据说现在的老总仅是原先的一个销售代理,对技术不是太在行,且让原老板把技术人员带走一大帮,新进的人员可能适应还有一个时间。产品要恢复到鼎盛时期,应该还有一个过程,不过,现在和AFC合资后,有了一个洋品牌,应该能对市场有一个冲击。霍可洛夫的技术毕竟还是有他独到的地方。至于重庆个宝华威,不过是拿到了两套丰东的图纸,自己凭着胆大,搞了一个既不是丰东炉,也不是天龙炉的新产品出来,不过便宜,也还是有市场。
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网友“Brain”回帖:
请问幕版主“口外双雄”的口是指张家口吗?
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正是!当年易普森被爱协林在市场上打得“遍地找牙”时,“口外双雄”加入易普森,易普森才缓过气来!
另外,当年圈里公认的易普森“三杰”是上述两位和LYD,至于那位留洋海龟却未被认可呀!
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今评:当目前好多企业放弃多用炉市场时,正是这位留洋海龟,整合IVA,真正在多用炉市场上做的有声有色,风生水起。
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网友“jeonjintech”回帖:
“看了版主的高谈阔论,实在是感触良多...受益匪浅
想说的是 韩国前进泰克工业炉也挺不错,经过几年努力,它已经是韩国市场无氧化渗碳炉的第一名,设备具有“操作简便,使用寿命长,节省能源”等特点。韩国的现代,大宇,水山等公司都选用前进设备。
特别是现在人民币升值,同样的设备相对来说便宜很多。有兴趣的朋友可以了解一下。
另外前进刚刚进入中国市场,请各界朋友多多关照 ”
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韩国“前进泰克”的多用炉我没见过,但说“它已经是韩国市场无氧化渗碳炉的第一名”恐怕言过其实了;据我所知,在韩国,“东宇热处理”从日本“同和工业炉”引进技术,目前气氛炉做得不错,原“烟台大宇”现“烟台上汽”用得就是“东宇”的多用炉和推盘炉,优点是两种炉型联成一条线,公用料盘,设计确实新颖。另外,韩国SAC公司,前身是“三千里重工热处理部”,从奥地利AICHELIN引进技术,生产的多用炉几乎和AICHELIN完全一样,我在韩国的大宇本部见过其多用炉和推盘炉,用得不错!现在因为韩国渗碳炉市场几乎饱和,所以“SAC”从“日本三建”和“日本大同”引进钢铁行业与有色金属方面的炉子,主做“冶金炉”了。
其实,看看韩国的汽车就知道其工业炉的水平和基本特点了:1、外观比较漂亮;2、日欧混血,更接近日本;3、基本可靠,但决对降低成本,能省的材料一定会省;4、耐用性和可靠性远不如欧系炉子,甚至不如日本炉子;大故障没有,小故障不少。
继续用汽车品牌来比喻:韩国炉----现代伊兰特。
但韩国人做炉子的思路确实值得我国的民族品牌们学习:
1、花钱引进先进技术,结合本民族消费习惯,做及先进又符合国情的设备。
2、无论引进谁的技术,都要打自己的品牌,不以洋品牌为荣。
3、站到国际舞台的视野,不断发现新的技术,充实自己。
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今评:在国企时,从毕业就参与多用炉的引进,到负责多用炉的安装、调试、验收;在外企时,当时主要产品是多用炉,负责调试了无数台多用炉;创业后,因多用炉经历一段蹉跎岁月。与多用炉真是有不解之缘。
前几天,接到当时国企原同事的电话,当年我引进的多用炉按废铁价卖给了天津一家私企。感慨万千!那可是550万美元买来的,每个螺钉都是原装的,连密封管道的麻线,都是进口的。那是我当年30多天日日夜夜24小时守在现场调试出来的。那是只用了一年,却闲置了十几年的设备。
“旧时王谢堂前燕,飞入寻常百姓家”,多用炉已经进入“寻常百姓家”。
五年前,发帖时讲:“合资品牌有四五家,民族品牌二三家,号称会做的几十家”;现在,号称会做的可能更多了。
后来雨后春笋般冒出的厂家太多了,不评也罢!
慕山慕水
整理于:2012年2月 |
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