博世要在青岛建第二生产基地

xiulirong · 发表于 2012-4-2 08:23:24

“本报讯3月15日，全球领先的汽车技术、工业技术、消费品和建筑智能化技术和服务供应商博世在山东青岛宣布，博世汽车柴油系统股份有限公司与青岛国家高新技术产业开发区签署谅解备忘录，博世将投资约16亿元建造博世柴油技术在华第二生产基地。　　这一项目标志着博世对华持续投资的又一里程碑。博世汽车柴油系统股份有限公司是由博世与无锡威孚高科(000581,股吧)技集团股份有限公司共同组建的合资公司，博世持股比例为67%。青岛生产基地的建立将大幅提升博世柴油技术的在华产能，并通过提供领先的环保节能技术支持中国的可持续发展。　　根据双方签署的谅解备忘录，第二生产基地建设的总投资额约为16亿元，计划分两期建设，每期投资额为8亿元。该生产基地坐落于青岛国家高新技术产业开发区，占地面积达11万平方米。其主要产品喷油器能够通过精确控制燃油喷射量，帮助车辆实现节能减排。（张宇星）”
请大家交流一下，青岛博世的建立对周围的企业是否有影响，特别是同行业？

shaod · 发表于 2012-4-2 08:56:01

这对它同类企业来说将会是个灾难，但对于企业可能就是一个机会。
个人观点，不足为凭。

wylwyl1 · 发表于 2012-4-2 13:29:50

不做柴油机，不是一个行业。不过我知道济南有做卡车的，有可能有竞争。

wanggong · 发表于 2012-4-2 14:09:19

没有什么影响！世界是永恒的，质量守恒，能量守恒！
市场就这么大，博世占有率大了，竞争对手就小了，你在沃尔玛上班是卖东西，在百货公司上班也是卖东西，你在家乐福是售货员，在供销合作社也是售货员，就看中南海的窃国大盗们想怎么玩了！

xiulirong · 发表于 2012-4-2 14:21:48

唉，我是挣着卖白菜的钱，操着卖白粉的心。近几年我们公司上了几个亿的进口设备，就是为了生产共轨泵和喷油器，这下。。。。。。

孤鸿踏雪 · 发表于 2012-4-2 14:49:07

xiulirong 发表于 2012-4-2 14:21
唉，我是挣着卖白菜的钱，操着卖白粉的心。近几年我们公司上了几个亿的进口设备，就是为了生产共轨泵和喷油 ...

这下你有事干了，可以大有作为了

stove · 发表于 2012-4-2 15:15:27

xiulirong 发表于 2012-4-2 14:21
唉，我是挣着卖白菜的钱，操着卖白粉的心。近几年我们公司上了几个亿的进口设备，就是为了生产共轨泵和喷油 ...

有竞争对中国汽车产业发展才有好处啊！
希望你们早日打破国外巨头对汽车关键技术垄断的局面。
我国的现状是：干最多的活，拿最少的钱，交最多的税，同样的车比国外贵很多，油价也成天嚷着要和国际接轨。

xiulirong · 发表于 2012-4-2 16:31:12

本帖最后由 xiulirong 于 2012-4-3 11:40 编辑

感谢楼上的关注。在调试专机的时候对原材料，热处理要求很严，每批热处理的硬度有在上限的，有在下限的，结果加工出来的光亮度也不同;深孔钻时，组织不均都影响加工精度，清洁度要求很严……总之，难度很大的。

trainman · 发表于 2012-4-4 10:13:34

xiulirong 发表于 2012-4-2 16:31
感谢楼上的关注。在调试专机的时候对原材料，热处理要求很严，每批热处理的硬度有在上限的，有在下限的，结 ...

非常赞同你的说法，我们现在生产的汽油机油泵，全无尘环境加工，清洁度要求高，精度也要求高，往往是精度什么都好了，试验时油压却做不到。现在产品的合格率只有40%这样，不知道你们能做到多少。

chenfei89 · 发表于 2012-4-4 10:23:35

stove 发表于 2012-4-2 15:15
有竞争对中国汽车产业发展才有好处啊！
希望你们早日打破国外巨头对汽车关键技术垄断的局面。
我国的 ...

我估计1年内油价不会再有大幅上涨了，第一，人民日报最新也有社论说发改委油价定价机制其实并不是完美的，22天百分之4完全可以被外国炒家控制中国油价。第二，如果油价继续大幅上涨，cpi就控制不住，这样对政府来说压力就会很大。
我感觉中国油价上涨政府不光考虑国家原油价格，还是考虑了中国汽车太多了，得通过油价抑制抑制了，毕竟中国人手一车不现实，但现在的情况是私家车不停地增长。

stove · 发表于 2012-4-4 10:40:22

chenfei89 发表于 2012-4-4 10:23
我估计1年内油价不会再有大幅上涨了，第一，人民日报最新也有社论说发改委油价定价机制其实并不是完美的， ...

我对油价一年内破10很有信心！！！
中国平均家庭拥有车辆数远不及发达国家，并且已经是世界第一大汽车消费国了，市场潜力巨大，因此国外巨头都纷纷来中国投资。

huangshike · 发表于 2012-4-4 10:49:27

企业的运作依靠资本和资源，而市场会吸引企业的投入，对国家来讲多了些税收，对个人来讲多了些就业机会。
在未来中国仍会是最有发展潜力的市场，会有更多的优秀企业参与市场竞争，与时俱进提高技术生产力，提高品质，降低能耗，将是中国企业最需要的革新。

chenfei89 · 发表于 2012-4-4 11:47:57

stove 发表于 2012-4-4 10:40
我对油价一年内破10很有信心！！！
中国平均家庭拥有车辆数远不及发达国家，并且已经是世界第一大汽车消 ...

以我对中国政坛的分析，今年油价应该不会破十的，哈哈，老大，一年之后我们来在看这个帖子（但是如果国际原油价格大涨，那也许会破十，不然应该是没可能的）

xiulirong · 发表于 2012-4-4 16:42:15

trainman 发表于 2012-4-4 10:13
非常赞同你的说法，我们现在生产的汽油机油泵，全无尘环境加工，清洁度要求高，精度也要求高，往往是精度 ...

这个还真不清楚.到目前为止欧Ⅲ、欧Ⅳ还没有合适的配套厂家，主要还是欧Ⅱ、和假的欧Ⅲ产品（只对尾气处理）

阿冬之之 · 发表于 2012-4-4 18:34:40

技术第一，市场第一。中国是一个大市场，世界更是一个大市场，只有质量优秀的产品才有立足之地。

70mdf · 发表于 2012-4-4 19:41:52

青岛博世建厂对同行业冲击太大了，特别是汽车特别是汽车油泵，国四排放标准

gtn1314 · 发表于 2012-4-4 20:09:45

这个项目其实与国家出什么政策相关很大，如果国家不强推清洁柴油技术，这个生产基地作为不会很大。
目前清洁柴油技术主要应用于卡车，市场很难打开，因为博世的产品价格比较高，国家不强推卡车采用欧4标准，这个产品就显示不出优势来。虽然博世柴油喷射技术相比世界其他类似厂家先进性要强，在欧洲市场占有率高，但是在我们伟大的天朝，什么事情都有可能发生，要看你们高层如何运作了。
而我国小轿车普遍采用汽油系统，技术前景是采用高压直喷+涡轮增压，似乎也能达到清洁柴油技术的环保要求和较高的动力性能。
这类产品，动力匹配才是最核心技术，材料科技固然重要，但和匹配比起来，恐怕受重视程度要弱不少，当然国内很多企业，连制造和材料技术都没过关，更不要说匹配了，寿命及故障率和国际公司比，差距也很大。

uu263 · 发表于 2012-4-5 09:48:51

共~轨就那么几个部件，机床是关键。

xiulirong · 发表于 2012-4-5 10:17:19

uu263 发表于 2012-4-5 09:48
共~轨就那么几个部件，机床是关键。

是啊，共轨的件不多，机床是进口的专机，还与其它很多因素有关啊

uu263 · 发表于 2012-4-5 13:55:05

xiulirong 发表于 2012-4-5 10:17
是啊，共轨的件不多，机床是进口的专机，还与其它很多因素有关啊

和热处理应该关系蛮大的。那你们热处理设备都是进口的吗？热处理标准也是欧标？

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