对<汽车渗碳齿轮金相检验>中马氏体还残余奥氏体的探讨

steven0er

标准上马氏体的级别和和残余奥氏体的级别是一一对应的，比如马氏体是四级，对应残余奥氏体也是四级，马氏体是二级，对应残余奥氏体也是二级。可公司的金相报告经常是不对应，比如马氏体是四级，而残余奥氏体是三级。各位大侠，这是怎么回事啊。还有，我看这个标准里感觉二级的残奥比三级的还多啊（白色的那种是残奥吧）。还有一级的马氏体（黑色部分）感觉基本连成一片啊，是不是就是隐针马氏体啊。忘各位多加指点。

ZX771

    这个标准上的马氏体级别和残余奥氏体级别是强行捆绑成一一对应的，而实际的工艺过程未必能够这样。,给马氏体评定级别是按照马氏体针的长度划分，残余奥氏体级别是依照其数量体积百分比来判定的，只能说马氏体是4级的话残余奥氏体数量也是4级的可能性多一点，如果马氏体是4级，残余奥氏体数量就一定是4级那就太绝对了也不合乎情理。我们在实际工作中是分开评级的。

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金相视场直径80mm，评级标准《钢件渗碳淬火回火金相组织检验》。回火马氏体按照针长评级，残余奥氏体按照所占面积百分比评级。评级图片是分开的，不存在级别非要相同的情况

小鹏

重载齿轮的评级标准也是用的一个图，马氏体是用对照评级的，没有量针的长度的。有时马氏体粗大时，残奥也多，回火温度提高一点把残奥消除了，马氏体貌似也不粗大了。不知是不是我们评的有问题啊。

cnszgong

如果原材料偏析严重（其局部“地区”）也会出现这种状况。

朱建波

渗碳碳势偏高会同时造成残奥和马氏体级别高。