轴承热处理中常见问题

lailuote

过热 　　
    从托辊配件轴承零件粗糙口上可观察到淬火后的显微组织过热。但要确切判断其过热的程度必须观察显微组织。若在GCr15钢的淬火组织中出现粗针状马氏体，则为淬火过热组织。形成原因可能是淬火加热温度过高或加热保温时间太长造成的全面过热；也可能是因原始组织带状碳化物严重，在两带之间的低碳区形成局部马氏体针状粗大，造成的局部过热。过热组织中残留奥氏体增多，尺寸稳定性下降。由于淬火组织过热，钢的晶体粗大，会导致零件的韧性下降，抗冲击性能降低，轴承的寿命也降低。过热严重甚至会造成淬火裂纹。 　　
欠热 　　
    淬火温度偏低或冷却不良则会在显微组织中产生超过标准规定的托氏体组织，称为欠热组织，它使硬度下降，耐磨性急剧降低，影响托辊配件轴承寿命。 　　
淬火裂纹 　　
   托辊轴承零件在淬火冷却过程中因内应力所形成的裂纹称淬火裂纹。造成这种裂纹的原因有：由于淬火加热温度过高或冷却太急，热应力和金属质量体积变化时的组织应力大于钢材的抗断裂强度；工作表面的原有缺陷（如表面微细裂纹或划痕）或是钢材内部缺陷（如夹渣、严重的非金属夹杂物、白点、缩孔残余等）在淬火时形成应力集中；严重的表面脱碳和碳化物偏析；零件淬火后回火不足或未及时回火；前面工序造成的冷冲应力过大、锻造折叠、深的车削刀痕、油沟尖锐棱角等。总之，造成淬火裂纹的原因可能是上述因素的一种或多种，内应力的存在是形成淬火裂纹的主要原因。淬火裂纹深而细长，断口平直，破断面无氧化色。它在轴承套圈上往往是纵向的平直裂纹或环形开裂；在轴承钢球上的形状有S形、T形或环型。淬火裂纹的组织特征是裂纹两侧无脱碳现象，明显区别与锻造裂纹和材料裂纹。 　　
热处理变形 　　
    NACHI轴承零件在热处理时，存在有热应力和组织应力，这种内应力能相互叠加或部分抵消，是复杂多变的，因为它能随着加热温度、加热速度、冷却方式、冷却速度、零件形状和大小的变化而变化，所以热处理变形是难免的。认识和掌握它的变化规律可以使轴承零件的变形（如套圈的椭圆、尺寸涨大等）置于可控的范围，有利于生产的进行。当然在热处理过程中的机械碰撞也会使零件产生变形，但这种变形是可以用改进操作加以减少和避免的。 　　
表面脱碳 　　
    托辊配件轴承零件在热处理过程中，如果是在氧化性介质中加热，表面会发生氧化作用使零件表面碳的质量分数减少，造成表面脱碳。表面脱碳层的深度超过最后加工的留量就会使零件报废。表面脱碳层深度的测定在金相检验中可用金相法和显微硬度法。以表面层显微硬度分布曲线测量法为准，可做仲裁判据。 　　
软点 　　
由于加热不足，冷却不良，淬火操作不当等原因造成的托辊轴承零件表面局部硬度不够的现象称为淬火软点。它象表面脱碳一样可以造成表面耐磨性和疲劳强度的严重下降。

*以上资料由莱州莱洛特试验仪器有限公司搜集与百度百科

清霜

“也可能是因原始组织带状碳化物严重，在两带之间的低碳区形成局部马氏体针状粗大，造成的局部过热”这个也算是过热吗？我个人觉得即使是正常温度和保温时间也会出现啊。我一直以为过热是加热温度过高、保温时间过长造成的。把这点算在里面似乎有点不妥。难道是我理解上有点错误，在这里还望各位纠正。

lailuote

清霜 发表于 2012-10-21 18:47
“也可能是因原始组织带状碳化物严重，在两带之间的低碳区形成局部马氏体针状粗大，造成的局部过热”这个也 ...

不好意思，我不是专业人士奥，对不起了。你可以问问里面的大师

清霜

刘武乐 发表于 2012-9-8 08:37
资料被某些人删掉了是什么意思？

也可能是因原始组织带状碳化物严重，在两带之间的低碳区形成局部马氏体针状粗大，造成的局部过热     版主这句话怎么理解？

刘武乐

清霜 发表于 2012-10-22 13:44
也可能是因原始组织带状碳化物严重，在两带之间的低碳区形成局部马氏体针状粗大，造成的局部过热     版主 ...

带状偏析的话碳化物分布不均匀，碳含量比较低的地方会产生粗大马氏体吧，应该是这个意思。
这样的组织我是没有见过的。

清霜

刘武乐 发表于 2012-10-22 16:48
带状偏析的话碳化物分布不均匀，碳含量比较低的地方会产生粗大马氏体吧，应该是这个意思。
这样的组织 ...

这个应该不能说是过热吧？

刘武乐

清霜 发表于 2012-10-22 17:05
这个应该不能说是过热吧？

楼主的资料是在百度上搜索的粘贴过来的。

百度上对淬火过热的定义如下：出现粗大针状马氏体。
你先看看看如下的描述：
高碳铬轴承钢中的碳化物带状是钢锭（连铸坯）浇注、凝固过程中形成的结晶偏析在热加工时延伸成碳化物的富集带。当钢锭（连铸坯）断面较大时，凝固过程缓慢，使得偏析得以发展，钢锭（连铸坯）最后凝固的区域是熔点较低的碳化物、非金属夹杂物最为集聚的区域，在以后的热加工过程中，若均匀化作用不充分，就将形成钢材中严重的带状碳化物。
严重的带状碳化物偏析所造成的碳化物颗粒粗大、分布不均匀，使得淬火组织差别较大，硬度不均匀，从而降低轴承的弹性极限、疲劳强度。使用过程中，在高的接触应力和交变载荷做用下，轴承的使用寿命将大幅降低。


我只能给出如下解释，

1.钢锭最后凝固区域的低熔点碳化物在正常的淬火温度下会产生过热。
2.带状组织主要影响热处理的变形量和淬火后的组织应力。
3.碳含量不同的区域奥化温度不一样，局部容易出现过热或者欠热。

清霜

刘武乐 发表于 2012-10-22 17:20
楼主的资料是在百度上搜索的粘贴过来的。

百度上对淬火过热的定义如下：出现粗大针状马氏体。

谢谢！我想我明白了，她这里的前提条件是过共析钢，所以含碳量低的会比高的长大快。看来很多资料需要深入细分，谢谢讲解！

刘武乐

清霜 发表于 2012-10-22 18:06
谢谢！我想我明白了，她这里的前提条件是过共析钢，所以含碳量低的会比高的长大快。看来很多资料需要深入 ...

从铁碳平衡相图讲，带状组织，碳及合金元素含量高，此处Acm要高，同样加热温度，要欠热。

碳含量低的地方此处ACM要低一点，同样加热温度，要过热。
我想这只是理论上的，需要非常严重的偏析才会出现。
我是没有见过因为带状过热或者欠热的组织，但理论上是可以存在的。

龖起起

请教老师一个问题：我公司用苏州中门子连续滚筒炉淬15-25MM左右的轴承钢钢球，经常发现有屈氏体，从边部向心部延伸（心部没有），淬火温度：一区810，二、三、四区839839，保温时间1小时左右，用的是常州龙邦的专用淬火油，油温在80度左右。做金相检验时时有时无，从淬火温度、油温、保温时间等都采取过措施，一直来这个问题未得到彻底解决，请给分析一下，谢谢。

从心开始

龖起起 发表于 2012-12-4 11:23
请教给我老师一个问题：我公司用苏州中门子连续滚筒炉淬15-25MM左右的轴承钢钢球，经常发现有屈氏体，从边部 ...

这个问题到轴承热处理板块去问会比较好。最好还有金相图片。

tianhuoliuyun

在保护气氛下淬火前的脱碳处是可以再渗碳的。

“淬火裂纹的组织特征是裂纹两侧无脱碳现象，明显区别与锻造裂纹和材料裂纹。”显然在有些条件下不适用。

建议结合裂纹形态分析。
　

liangwang719

:):):):):):):):):):)又学习到东西了