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[讨论] 汽车后桥轴管调质处理最佳硬度值

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签到天数: 5 天

[LV.2]偶尔看看I

发表于 2007-11-30 17:39:47 | 显示全部楼层 |阅读模式
北京中仪天信科技有限公司
本人接触到两种半轴调质后的硬度值第一种HRC22--30第二种是HRC18---24请教各位大狭给出调质处理最佳硬度值

签到天数: 116 天

[LV.6]常住居民II

发表于 2007-11-30 19:58:14 | 显示全部楼层

汽车后桥轴管调质处理最佳硬度值

调质件应根据不同的材质和使用用途不同而定,一般的调质件要求的硬度范围为220----270HBS.

该用户从未签到

发表于 2007-11-30 21:32:12 | 显示全部楼层
理论上的调质是在HRC28--32之间

签到天数: 1 天

[LV.1]初来乍到

发表于 2007-12-1 09:33:41 | 显示全部楼层
HB250——280这个比较合适。

签到天数: 14 天

[LV.3]偶尔看看II

发表于 2007-12-2 15:50:38 | 显示全部楼层
至于半轴硬度一般根据半轴的材料和使用条件确定。有的是正火后感应淬火,有的是调质后感应淬火,有的是仅仅调质处理。
一般带法兰的半轴采用调质后感应淬火的较多,不带法兰盘的仅仅调质教多。
带法兰盘的调质硬度一般为HB230-280,调质的采用HB300以上。具体技术参数不方便透露

该用户从未签到

发表于 2007-12-2 16:04:42 | 显示全部楼层
原帖由 zhwt71 于 2007-12-1 09:33 发表
HB250——280这个比较合适。

同意.

签到天数: 138 天

[LV.7]常住居民III

发表于 2007-12-2 18:25:37 | 显示全部楼层
在不影响机加工的情况下,调质硬度越高越好(40HRC以下)。

该用户从未签到

发表于 2007-12-3 09:15:34 | 显示全部楼层
我认为应该和材料有关系,对于45#和40Cr,其要求不同,同时使用场合,如汽车承载等因素都会影响硬度要求,我认为对于1.5T以下车辆,其轴管调质在230-270HBS比较合适
供参考

签到天数: 36 天

[LV.5]常住居民I

发表于 2010-11-25 15:11:12 | 显示全部楼层
半轴采用感应淬火,其自回火怎么能控制好呢?

签到天数: 23 天

[LV.4]偶尔看看III

发表于 2010-11-25 16:14:56 | 显示全部楼层
有强度和加工要求,

250-285HBW

该用户从未签到

发表于 2010-11-26 16:39:58 | 显示全部楼层
什么材料?是40MnB吗?
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