渗碳淬火后ITP超差怎么解决？

motion_0576 · 发表于 2007-12-5 21:29:02

最近公司接到一批USA客户齿轮轴类定单，材料SAE8620H（兴澄），外径φ55mm,渗碳层渗度ECD＝0.8-1.05mm。金相组织上有一项要求：
ITP 组织：5％maximum at ECD/2 at pitch / 5％maximum at ECD/4 at root
ITP－intermediate transformation products 翻译为：中间转变产物
处理结果：ECD、表面碳化物、残奥、IGO（内氧化）都合格，但就是齿根ITP不合格（0.15mm）.
工艺：910℃／1.05Cp+860℃/0.85Cp 出光US油／60℃ 40Hz搅拌
碳片检测误差：设定0.85/检测0.83(燃烧法)
请同行帮忙解决。

周建国 · 发表于 2007-12-5 21:45:54

可以从以下方面考虑以下。1，装炉量和装炉的间隙。2，提高淬火油的温度至80--85度。3，再提高搅拌的烈度。。。。。我们的8620H钢是采用这样的工艺的。。供参考。

霜月 · 发表于 2007-12-5 22:41:22

主要是淬火冷却能力不足引起，适当减少装炉量，提高搅拌速度，有条件的话可以换用冷却速度更快些的油。

LINFH · 发表于 2007-12-6 08:04:12

同意3楼观点,提高冷速.

motion_0576 · 发表于 2007-12-6 14:37:15

US油已经是日本出光公司进口原装油中最快的了。

LINFH · 发表于 2007-12-6 14:58:01

也就是说是超速油了1.减少装炉量.2.温度设在油使用温度的下限.适当搅拌.3.最后15分钟通氨气.4.强力喷丸.

刘路峰 · 发表于 2007-12-6 15:46:53

上楼的说要取下限温度，我有点不理解，我觉得应该取上限温度，提高奥氏体的稳定性，提高MS点。

LINFH · 发表于 2007-12-7 08:11:57

如ISOMAX17油(德润宝),使用温度50-90℃.多用炉淬火,初始油温70℃,淬火后油温105℃.

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