大型轴承深层渗碳残留奥氏体控制问题

两湖两广两河山 · 发表于 2013-5-12 15:35:17

大型轴承深层渗碳（4~6mm）-淬火后，一般残留奥氏体量控制在何范围？是否需要进行冷处理？有无标准对此作出推荐？

江湖一狼 · 发表于 2013-5-15 17:17:10

可以用高温渗碳的方法来做,即可以缩短时间,降低成本,又可以提高机械性能,时间仅为普通工艺的三分之一左右

江湖一狼 · 发表于 2013-5-15 17:24:01

用手机发的,老显示没发出,最后居然回复了那么多,还望版主见谅，劳驾版主把多余的贴子删除，谢谢

197389411 · 发表于 2013-5-18 12:00:52

残余奥氏体量通常控制的越低越好，但不管用什么方法都无法完全消除掉，只能将其量减小到最小15％-25％。如果残奥量多其硬度无法提高和最终尺寸不稳定。

两湖两广两河山 · 发表于 2013-5-20 08:29:42

感谢二位参与讨论，看了若干文献和JB/T8881-2001版本标准，确实容许残留奥氏体存在，且数量在12％以上，且轴承渗碳淬硬后一般不进行冷处理。我想了解：轴承渗碳淬硬后什么情况下需要进行冷处理？

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