轨道交通车辆大型材用7005铝合金的热处理特性

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【文章名称】：轨道交通车辆大型材用7005铝合金的热处理特性
【发表期刊】：《中国有色金属学报》 2010年06期
【作者】：王正安  汪明朴  李周  杨文超  肖从文 (中南大学材料科学与工程学院;中南大学教育部有色金属材料科学与工程实验室)
【摘要】：利用力学性能测量和透射电镜观察等手段对轨道交通车辆大型材用7005铝合金热处理特性进行研究。结果表明:该合金在线挤压淬火后于105℃时效时,随着时效的进行,开始阶段硬度上升很快,时效8h后,硬度(HB)达100HB;时效50h后,硬度(HB)可达125HB以上;此后随着时效时间的延长硬度上升缓慢,时效200h后,硬度仍未达到峰值;经(105℃,8h)+(155℃,8h)双级时效后,σb=395MPa,σ0.2=330MPa,δ=12%,硬度为117HB。合金在较高温度(155℃和180℃)单级时效及双级时效时间过长,均引起析出相粒子明显长大、粗化,导致合金强度降低。
【关键词】：铝合金 热处理特性 淬火 时效 力学性能
【正文快照】：高速、节能、安全、舒适、环保是现代化交通运输业面临的重要课题,而轻量化是实现上述目标的重要途径,铝合金因其具有密度小、强度高、挤压性能好和焊接性能好等较优异的特点而作为高速列车、地铁列车、轻轨列车、双层列车和豪华大巴等现代化交通运输工具的关键材料[1?2]。为