活塞环的离子渗氮工艺取代镀铬工艺的探讨.doc

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一、前言：

    随着汽车、摩托车工业的发展，对车用发动机的要求也越来高，在发动机的组成部件中，活塞环是一重要的零件。活塞环在高温、高压燃气介质中往复运动，与缸套发生激烈的磨擦。随着发动机性能指标的不断提高，压缩比及转速也相应提高，环的工作条件也更为恶劣，所以，对环的要求也越来越高。活塞环的主要损坏形式是：磨损、擦伤和疲劳折断。要求有较高的耐磨性及良好的综合机械性能。所以，活塞环的表面处理在活塞环的制造中占有重要位置。传统的活塞环材料多为铸铁，七十年代末期，国外一些厂家在轻型汽车、摩托车上采用弹簧钢和不锈钢制作的组合环，即：钢质活塞环，效果很好。但表面处制性大，容易剥落，直接影响发动机的寿命。