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[求助] 请问同一零件上盲孔中Cs与其他表面Cs是否相同?

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签到天数: 2309 天

[LV.Master]伴坛终老

发表于 2015-10-2 19:48:47 | 显示全部楼层 |阅读模式
北京中仪天信科技有限公司
本帖最后由 wya-8 于 2015-10-2 22:56 编辑

  
     同一炉处理即相同渗碳温度T、相同炉气碳势Cp、相同渗碳时间t,

  请问:同一零件上(C0相同) 盲孔中的Cs(%C )与其他表面的Cs (%C)是否相同? 谢谢。

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该用户从未签到

发表于 2015-10-2 20:34:29 | 显示全部楼层
不一样的。

炉内的气氛永远不可能完全均匀。

你测的碳势也只是探头位置的碳势,直接暴露在流动的气氛中的表面肯定渗碳效果好

盲孔内的气体基本跑不出来,新的气氛很难补充进去,所以渗碳效果肯定比表面要差

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[LV.Master]伴坛终老

 楼主| 发表于 2015-10-2 21:23:01 | 显示全部楼层
本帖最后由 wya-8 于 2015-10-2 21:49 编辑
heliang28345 发表于 2015-10-2 20:34
不一样的。

炉内的气氛永远不可能完全均匀。


以前对  同一起动机齿轮上  作过测定,渗碳层深度,渗碳层金相组织都是相同的。

没有对盲孔作过试验。

因有风扇搅拌,如果渗碳时间相对较长,不知零件盲孔处渗碳层金相组织有何不同?
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该用户从未签到

发表于 2015-10-2 22:25:42 | 显示全部楼层
既然炉内的气氛永远不可能完全均匀,所以内孔和表面肯定不一样的。那么究竟不一样的程度有多大?是微乎其微或是相对悬殊?

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[LV.8]以坛为家I

发表于 2015-10-3 19:49:27 | 显示全部楼层
不一样的。盲孔越细、越深,相差越大,底部达到无渗碳层。对盲孔可用低压真空渗碳方法解决。

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发表于 2015-10-4 04:54:45 | 显示全部楼层
如果是气体渗碳的话,肯定不一样,零件盲孔的气体交换与工件表面的气体交换肯定不一样,就会导致盲孔的局部碳势与其他表面产生差异,如果盲孔底部碳势由于吸收扩散而导致碳势降低,由不能及时得到置换,这样经过同样的时间,差异就会比较大,不只是盲孔,即使是通孔,如果比较深,也是困难的,这个也是深孔渗碳的难题,我在琢磨这个问题有一定时间了,长3~6米杆件,直径8~10mm的通孔,内孔如何渗碳的问题,关键点就在于气体的循环与置换问题,由于深孔气体阻力的问题,牵扯到流体力学和气体动力学问题,非常复杂,比较头疼的问题。

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该用户从未签到

发表于 2015-10-5 08:41:28 | 显示全部楼层
这个仅从哲学观点看,也不会一样的。但液体渗碳呢?

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签到天数: 460 天

[LV.9]以坛为家II

发表于 2015-10-5 19:35:17 | 显示全部楼层
谁有使用低压真空渗碳的经验?
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发表于 2015-10-5 22:53:33 | 显示全部楼层
既然盲孔与表面的渗碳结果肯定不一样,那么怎能让它们一样呢?大家想想办法。
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发表于 2015-10-6 07:44:12 | 显示全部楼层
伯龙马 发表于 2015-10-5 22:53
既然盲孔与表面的渗碳结果肯定不一样,那么怎能让它们一样呢?大家想想办法。

              脉冲可以解决这个问题的
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[LV.Master]伴坛终老

 楼主| 发表于 2015-10-7 01:25:57 | 显示全部楼层
盲孔越细、越深,相差越大。
但碗形零件(齿轮)Cs相差较小.
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[LV.10]以坛为家III

发表于 2015-10-7 16:37:24 | 显示全部楼层
wya-8 发表于 2015-10-7 01:25
盲孔越细、越深,相差越大。
但碗形零件(齿轮)Cs相差较小.

关键是这个碗有多大
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发表于 2015-10-7 18:56:03 | 显示全部楼层
wya-8 发表于 2015-10-7 01:25
盲孔越细、越深,相差越大。
但碗形零件(齿轮)Cs相差较小.

问题是有什么方法而他们没有差别
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发表于 2015-10-8 03:35:18 | 显示全部楼层
伯龙马 发表于 2015-10-5 09:53
既然盲孔与表面的渗碳结果肯定不一样,那么怎能让它们一样呢?大家想想办法。

真空渗碳,是唯一的解决方法
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发表于 2015-10-8 03:37:10 | 显示全部楼层
孤鸿踏雪 发表于 2015-10-5 18:44
脉冲可以解决这个问题的

对于又深又细的盲孔,别说脉冲就算是真空渗碳也只能说可以改善,彻底解决也没戏。所以要在零件设计上就做好功课,不要设计出这种没法生产的零件才是正道。

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点赞!  发表于 2015-10-8 05:41
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发表于 2015-10-8 03:45:01 | 显示全部楼层
草原的风 发表于 2015-10-3 15:54
如果是气体渗碳的话,肯定不一样,零件盲孔的气体交换与工件表面的气体交换肯定不一样,就会导致盲孔的局部 ...

你这个通孔倒是可能实现,使用马夫多用炉,零件摆放的时候尽量保证零件的通孔是竖直的(保证和气体流动方向平行)

至少会有所改善。

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[LV.Master]伴坛终老

 楼主| 发表于 2015-10-8 14:01:36 | 显示全部楼层
本帖最后由 wya-8 于 2015-10-8 15:27 编辑

可以说井式炉专为长杆件设计的;目前多用炉好像helplessness。
井式炉内零件小孔,气体中分子原子好像人在车间的通道一样通行无阻,我制作了两头有小孔的小罐,装薄片和试棒φ10×50测定Cpwt%C、Cswt%C,误差很小(这个方法测定wt%C与光谱测定的其误差现场应用没有问题)。
有不对处请纠正。
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发表于 2015-10-9 04:33:18 | 显示全部楼层
伯龙马 发表于 2015-10-2 09:25
既然炉内的气氛永远不可能完全均匀,所以内孔和表面肯定不一样的。那么究竟不一样的程度有多大?是微乎其微 ...

差别就是零件外面都overcarburized了,盲孔里面还基本没渗进去。

之前见到过cummins的人,他们设计的柴油机喷嘴要渗氮,最后只能用真空炉,各种气氛炉各种气氛各种流场设计都没法满足要求。

点评

谢谢 !  发表于 2015-10-9 05:50
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[LV.5]常住居民I

发表于 2015-10-9 09:43:26 | 显示全部楼层
帮您们顶起来,没有用过渗碳这工序
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