一个零件要求两种渗碳深度

喜欢上岸的鱼

是否可以这样干，在精机加时，只把轴颈处的尺寸干到位，齿部预留较多的余量（2mm以上），先滲碳控制层深在0.7-0.9，滲碳空冷后，再机加齿部，再滲碳0.4-0.55，这样轴颈一个也有1.1左右的层深了，不知道零件实际结果能满足要求不。 用防滲碳涂料的办法不太好控制。

wang1981

齿部渗碳层深度为0.4~0.55mm，轴颈部分（轴承滚动面）渗碳深度1.15~1.35mm


哦  我们的这类产品多得是
采用二次渗碳法，第一次渗轴颈，齿部保护，渗层深度大概1.0-1.1mm左右，然后把齿部的铜层去掉，第二次齿部和轴颈部一起渗碳，两个深度可以同时满足，硬度及性能都能达到指标。

wang1981

原帖由 13871855343 于 2008-9-14 22:21 发表
是否可以这样干，在精机加时，只把轴颈处的尺寸干到位，齿部预留较多的余量（2mm以上），先滲碳控制层深在0.7-0.9，滲碳空冷后，再机加齿部，再滲碳0.4-0.55，这样轴颈一个也有1.1左右的层深了，不知道零件实际结果能满足要求不。 用防滲 ...

两次渗层深度不是简单的叠加，在原来的基础上继续渗碳渗速是比较满的，而0.4-0.55mm的深度只要1.5h-2h就可以了。

霜月

谢谢回复。
请教：第二次渗碳在轴颈部分属于重复渗碳，会不会因碳浓度过高而出现碳化物？

wang1981

不会啊，第二次渗碳只要一个阶段就可以，采用第一次渗碳的扩散阶段碳势即可。

xiao鱼

楼上的是这方面的专家了，期待楼主的试验结果，学习学习。

cezjk

对于一种齿轮轴，材料为20CrNiMoH，要求表面硬度60~62HRC，心部硬度30~40HRC，齿部渗碳层深度为0.4~0.55mm，轴颈部分（轴承滚动面）渗碳深度1.15~1.35mm.
我的个人意见:你可以先把齿轮轴部分精加工好.(留出齿轮部分余量).先渗碳后缓冷.再进行齿轮部分加工.然后二次重新渗碳.这样比较合理.而且最终热处理后齿轮部分的变形也小.仅供参考.

沪二齿厂229

楼上的工程师说的方法不错.可以试一试.

Crane

我还是同意两次渗碳，刷防渗涂料。

hyq

原帖由 wangqinghua196 于 2008-9-13 20:25 发表
相信你会轻松成功，等待分享你的喜悦！太原开会去吗？我去。

我也将会去,希望到时能见到汪版.

赤槐

如果按您的方法 ，我认为轴承档不可以精加工到位，还是应该留出稍许磨量，因为后面加热淬火肯定会导致一点变形，哪怕变形很小，轴承档要保证跳动磨掉一点就没办法卡轴承了。当然楼主的齿轮轴长度、阶梯形状我们都不得而知，变到什么样一种情况还需待定。

szchyuan

渗层深度控制在0.15-0.2mm的波动范围，好像普通设备有点难，而且工艺稳定性也不好吧

霜月

原帖由 szchyuan 于 2008-9-18 18:30 发表
渗层深度控制在0.15-0.2mm的波动范围，好像普通设备有点难，而且工艺稳定性也不好吧

这个零件不是我公司自己设计的，是外来图纸，要求确实很严，真的大量生产控制起来会比较难。

yangzhijian3

分体制造磨察焊接是最理想的制造工艺之一
一次渗碳处理,对齿部进行必要的渗碳防护,比如在齿轮外做一个套筒阻止渗碳气氛循环也是比较好的方法,但要工艺试验.

1050042

是啥轴啊。我看还是把两个零件拆开了热处理后在结合在一起

wang1981

原帖由 szchyuan 于 2008-9-18 18:30 发表
渗层深度控制在0.15-0.2mm的波动范围，好像普通设备有点难，而且工艺稳定性也不好吧

我们生产的产品大部分都是0.2mm的范围，没有问题。

ybyangds

我认为设计不合理，加工可行性不大。是在要做的话两次渗碳应该没问题。但是成本是不是有点高