感应淬火零件残余应力及载货车半轴感应淬火技术条件商榷

kenfence

【文章名称】：感应淬火零件残余应力及载货车半轴感应淬火技术条件商榷
【发表期刊】：《汽车工艺与材料》2004年第10期
【作者】：林信智 上海恒精机电设备有限公司,上海201707
【摘要】：论述了感应淬火零件的残余应力形态，并对载货车半轴的材料、硬化层深度及法兰圆角淬火层分布提出了个人见解。指出：感应淬火零件的硬化层中存在残余压应力，过渡层和淬火区域的边界处存在残余拉应力，这种残余应力的合理分布能够提高零件的强度和疲劳强度；轴颈及花键底径的硬化层深度为(0．2-0．3)r即可满足零件的强度要求，硬化层深度主要决定于材料的淬透性，而40Cr或40MnB的淬透性很难保证7-9mm的硬化层；半轴圆角硬化层深度最好是h≥0.15t。
【关键词】：感应热处理 残余应力 半轴 技术条件
【查询信息】：