产品脆裂的原因

txljh8

张培 发表于 2018-9-8 08:38
氮化的工艺不太了解，请问一下这个材料做氮化处理后，表面和心部硬度分别能到多少？或者到多少合适？谢谢

你前帖:材料是客户规定的，技术要求也是根据客户原样制定的。
1.照猫画虎蜻蜓点水要不得，必须全面细致认真吃透客户的要求，（公司内部要组织全面评审、最好经过客户同意）否则会照虎画成了猫！或者画虎不成反类犬！！
2.更改产品材料、工艺流程则更必须经过客户同意。

张培

守门员 发表于 2018-9-8 09:33
麻烦诸工回归一下主题：
楼主问的是裂纹产生的原因，而不是怎么整改热处理工艺。
整体淬火的参数对于40cr ...

测试之前都是探伤过的，没有裂纹！

守门员

张培 发表于 2018-9-8 11:47
测试之前都是探伤过的，没有裂纹！

第一次疲劳测试前裂纹是100%全检，没有裂纹。对吧！
那么直接断掉的意思是疲劳测试加上载荷就直接脆断？
断裂宏观端口还有么？
断口的横向切开未腐蚀金相有么？

tianhuoliuyun

如果你是在外资 企业直接判报废，没人敢说一个不字。

如果是国企或民企就得想办法怎么补救，才能体检你的价值。思路如下（均以该产品现在没有裂纹为前提）：

1.回火适当降低硬度，通过疲劳试验无问题，可与客户沟通接受。

2. 高温回火+重新加热（控制气氛碳势，加热时间加长，适当降低一点加热温度）淬火，

张文涛-特钢经销

您好，想请教一下多大的车会使用到40CrNiMoA这种材料？或者是什么类型的车呢？我们客户好像一般都是使用20CrMnTi

张文涛-特钢经销

会不会是材料本身不合格的原因？我们有大量的西宁特钢40CrNiMoA可以提供给你们一些试样

王武一

三个问题：1.40CrNiMo做这个零件整体热处理，工艺不妥。2.热处理厂生产失误。3.回火前400倍组织有这么粗大的片状马氏体。

郭庆林

应该和表面增碳有关系，同意楼主的怀疑方向

lpx

1.感觉淬火组织有些粗大，
2.想得到好的韧性，材料选择或热处理工艺确定有问题。