渗碳缓冷轴承再次盐淬后发红

察哈尔汗

此轴承热处理工艺如下：
渗碳后高温放入缓冷坑，坑中充有氮气，但在从渗碳转入缓冷坑过程会与空气接触。之后进行高温回火。
二次加热淬火是在转底炉中，淬火介质是盐。
由于淬火回火后非加工面上会有红锈，这容易成为顾客报怨。
渗碳缓冷油淬的工件没有这个问题，直接盐淬的也没有这个问题。

我的思路：
是不是渗碳出来高温下与空气接触产生的氧化膜？再淬火时与盐反应

解决的方向
1. 控制缓冷坑出炉温度？
2. 控制盐槽含水量？

工件也不是我们产的，是几年前所在单位的。
由于我对盐淬火不熟悉，请各位坛友帮忙分析。
谢谢！

maike

呵呵  我好久没有上热处理论坛了。张哥有时间看看他们的现场就知道了。

djh088

那就肯定出在缓冷工序，进出炉，包括缓冷坑的密封性都有可能

cnszgong

渗碳轴承，不想试试渗碳后降温均温直接淬火吗？

秋天的风

渗碳后的工件，缓冷、高温回火或再加热就会发红。是工件上面的那层碳黑氧化后成红色，碳黑越多越红。

llyyhh520

什么材料，零件的热处理要求，你的工艺，？

察哈尔汗

cnszgong 发表于 2018-11-24 11:02
渗碳轴承，不想试试渗碳后降温均温直接淬火吗？

渗碳是井式炉，淬火是转底炉。
渗碳直淬工艺在设备上难以实现。

察哈尔汗

maike 发表于 2018-11-23 12:47
呵呵  我好久没有上热处理论坛了。张哥有时间看看他们的现场就知道了。

我明年初可能会回去一次。
想来你已经知道答案了。

maike

察哈尔汗 发表于 2018-11-27 08:53
我明年初可能会回去一次。
想来你已经知道答案了。

回来咱们一起聚一聚。

Jack章

    这个问题我们遇到过，让我先来猜猜你的工艺：
1.氮甲醇气氛
2.二次淬火800度左右
3.……
   对不？