20CrMnTi渗碳

申兴一 · 发表于 2009-4-4 11:56:00

我们单位经常有2M左右长0。1M左右外圆的轴渗碳，
材料20CrMnTi
粗车——正火920——半金工——渗碳920——降温到830以下进冷却井1H——可能在出炉的时候在空中时间长了点（行车坏了）——进炉淬火830——160回火
在检查跳动的时候居然14MM
不知道问题在什么地方

周建国 · 发表于 2009-4-4 13:31:34

首先纠正一下表示长度和外圆直径的单位最好用mm。。。你的产品渗碳后进冷却井是什么意思？是缓冷还是直接淬火？淬火的时候出现行车坏了，应该是淬火的温度低了，温度低淬火应该变形要好于正常的830度的淬火，再说了你的产品温度低了能够达到淬火的效果吗？

GYZ · 发表于 2009-4-4 20:02:15

出炉的时候在空中行车坏了，是不是在这个时候产生了弯曲呢？

sanmu · 发表于 2009-4-4 21:21:08

应该是在快冷时弯曲的！

wangxingguo644 · 发表于 2009-4-4 22:05:08

希望申工关注一下我在热处理经验交流与难题攻关中的相关帖子，或许其中的相变超塑性一帖会对你有用。你的长轴应该比较好控制！http://www.rclbbs.com/viewthread ... uid=12726#pid240688

samsun185 · 发表于 2009-4-5 07:14:21

行车坏了，很有可以是冷却不均匀造成的

申兴一 · 发表于 2009-4-5 07:35:58

是进冷却井的时候行车坏的，不是淬火的时候。但也太多了，不知道你们假设有这样的现象怎么处理。

samsun185 · 发表于 2009-4-5 09:03:04

这么长的轴，就是立起来，在有风的环境里自然冷却都会弯的，

申兴一 · 发表于 2009-4-12 20:02:10

我也同样知道这样的道理，但事实是这么回事。我们只能想办法了/

天水 · 发表于 2009-4-12 23:12:39

这种长轴淬火是用的吊车最好有加速功能，进油越快越好。冷却时尽量保证冷却的均匀性。

夜空守望者 · 发表于 2009-4-13 16:52:51

我认为是在起吊和移动的过程中发生弯曲的！

申兴一 · 发表于 2009-4-15 08:12:09

我认为不是，在起吊的时候根本就是树立的。移动的时候全是行车很平稳的！！

lichuang · 发表于 2009-4-16 18:36:27

校直不就完了，呵呵

		自动登录	找回密码
密码			免费注册

[求助] 20CrMnTi渗碳