新能源汽车齿轮的热处理要求卷起来了是否合理

shayumo209 · 发表于 2022-11-25 17:39:36

各位专家，我做新能源减速器齿轮，现在热处理的要求：K≤2，M≤3，A'≤3，供应商反馈要求比较高，想知道这些对齿轮材料的具体影响是怎么样的。还请各位专家指教

感应热处理 · 发表于 2022-11-26 14:15:51

K是什么组织，？。。。。。。。。

shayumo209 · 发表于 2022-11-28 10:54:17

感应热处理发表于 2022-11-26 14:15
K是什么组织，？。。。。。。。。

K是碳化物。。。。。。。

大虾 · 发表于 2022-11-28 14:23:50

齿轮检测报告附件

nightfire · 发表于 2022-11-28 15:20:30

我们公司商用车的产品渗碳淬火后都要求碳化物两级以下，马氏体残奥3级以下了

wanggong · 发表于 2022-11-28 15:33:52

农用齿轮3级甚至4级，汽车齿轮现在2级的为多。

即使以前写小于等于2级，其实也是做到2级。

供应商处于弱势，担心实际执行时有争执，标准给自已留有余地。;P

shayumo209 · 发表于 2022-11-28 16:03:49

wanggong 发表于 2022-11-28 15:33
农用齿轮3级甚至4级，汽车齿轮现在2级的为多。即使以前写小于等于2级，其实也是做到2级。供应商处于 ...

感谢分享经验，今天看到一个碳化物等级与齿轮寿命循环次数的关系。

zhaodelai321 · 发表于 2023-2-14 15:00:10

卷起来了？是什么意思？

沉浮 · 发表于 2023-2-22 12:25:14

这个主要看你的零件材料和截面尺寸还有有效硬化层深度，再根据你上面厂家提供的要求。来制定你的热处理工艺。设备的话最好是多用炉，这样更容易保证产品质量。

dzkyx1314 · 发表于 2023-2-22 13:56:44

大虾发表于 2022-11-28 14:23
齿轮检测报告附件

这个是你们自己做的产品吗？
从这个报告来看，产品应该是渗碳后直接淬火的组织，表面组织图片已经显示很清楚的针状马氏体，照片底下有标尺，所以这种直接淬火的马氏体组织实际上做不到描述的那个等级的。

dzkyx1314 · 发表于 2023-2-22 14:33:54

zhaodelai321 发表于 2023-2-14 15:00
卷起来了？是什么意思？

意思就是要求太严格了，比较常规渗碳淬火，马氏体真的要做到3级比较不容易。

大虾 · 发表于 2023-2-22 14:49:38

这个是你们自己做的产品吗？
从这个报告来看，产品应该是渗碳后直接淬火的组织，表面组织图片已经显示很清楚的针状马氏体，照片底下有标尺，所以这种直接淬火的马氏体组织实际上做不到描述的那个等级的。
所以评了三级，要做到隐晶针状直接淬火有些困难，也没必要

dzkyx1314 · 发表于 2023-2-22 16:23:39

大虾发表于 2023-2-22 14:49
这个是你们自己做的产品吗？
从这个报告来看，产品应该是渗碳后直接淬火的组织，表面组织图片已经显示 ...

嘿嘿，所以这个3级评的稍微有点牵强。

。但是有的人不知道，以为渗碳直接淬火就能做那么好。

milkmall · 发表于 2023-2-28 14:57:49

说实话确实很严格，某迪的这三项要求都是1-4级

蔡晓华 · 发表于 2023-3-30 16:31:41

不过新能源汽车的齿轮件后续基本都有磨齿工序都磨掉了哪里还能看得出来是几级

:lol:lol

zhou1556 · 发表于 2023-4-24 09:03:59

心部也要达到你这个要求吗，心部感觉做起来很难，不知道你产品尺寸、厚度怎么样，太厚心部组织肯定差一些

沉浮 · 发表于 2023-5-3 17:52:47

K在5%-10%就已经非常不错了，不是越小越好。

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