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[求助] 渗碳工件有白边

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该用户从未签到

发表于 2009-6-10 16:48:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
北京中仪天信科技有限公司
我厂现在用井式渗碳炉对工件进行渗碳,但是渗碳油淬后工件有白边(脱碳),请教高手产生原因?怎么解决?

签到天数: 5 天

[LV.2]偶尔看看I

发表于 2009-6-10 17:19:33 | 显示全部楼层
是渗后直接降温淬火还是缓冷后重新加热淬火?
1、要是渗后直接降温淬火,可能中间转移时间长发生了脱碳。
2、要是缓冷后重新加热淬火,可能缓冷过程脱碳也可能重新加热过程脱碳。

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[LV.6]常住居民II

发表于 2009-6-10 18:08:11 | 显示全部楼层

回复 1# shenzengwu 的帖子

如果设备没有问题的话,那么就是渗碳后缓冷的方法或重新加热过程中出现了脱碳的现象。
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 楼主| 发表于 2009-6-16 12:36:35 | 显示全部楼层

渗碳淬火后工件有白边

我们是渗碳后降温到840,保温50分,然后出炉淬油,冷却后,再加热到710°保温1小时,出炉空冷。
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发表于 2009-6-16 13:07:55 | 显示全部楼层
此过程中发生了脱碳。
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签到天数: 809 天

[LV.10]以坛为家III

发表于 2009-6-16 13:23:47 | 显示全部楼层
原帖由 shenzengwu 于 2009-6-16 12:37 发表
我们是渗碳后降温到840,保温50分,然后出炉淬油,冷却后,再加热到710°保温1小时,出炉空冷。
为什么这样做呢?脱碳可能是空冷时形成。
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[LV.5]常住居民I

发表于 2009-6-16 19:20:42 | 显示全部楼层
再加热到710°保温1小时,出炉空冷。不知楼主为何如此。
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[LV.6]常住居民II

发表于 2009-6-16 20:54:49 | 显示全部楼层

回复 5# shenzengwu 的帖子

710度保温后就出炉空冷(高温回火的工艺吗?),那不脱碳才怪呢?
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 楼主| 发表于 2009-6-18 10:05:09 | 显示全部楼层

渗碳淬火后工件有白边

渗碳时,用乙醇做载气,是不是降温时容易脱碳
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 楼主| 发表于 2009-6-19 10:12:18 | 显示全部楼层
  怎么没有人理我
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发表于 2009-6-19 10:18:45 | 显示全部楼层
原帖由 shenzengwu 于 2009-6-16 12:36 发表
我们是渗碳后降温到840,保温50分,然后出炉淬油,冷却后,再加热到710°保温1小时,出炉空冷。


710回火是在何种炉中进行的?该炉有无补碳措施?不补碳,保温1小时势必脱碳
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该用户从未签到

 楼主| 发表于 2009-6-30 12:38:09 | 显示全部楼层

渗碳淬火后工件有白边

710°回火是在渗碳炉中进行,保温过程中一直滴甲醇,不过碳式一直不高。
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签到天数: 277 天

[LV.8]以坛为家I

发表于 2009-6-30 16:24:53 | 显示全部楼层
重新加热到710度时造成的。
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发表于 2009-7-29 19:43:42 | 显示全部楼层
在重新补碳吧
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[LV.5]常住居民I

发表于 2009-7-29 20:02:28 | 显示全部楼层
可以采用空冷嘛,,何必“渗碳后降温到840,保温50分,然后出炉淬油,冷却后,再加热到710°保温1小时,出炉空冷”要采用这样的呢??你直接渗碳后随炉冷至710°出炉就好了
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发表于 2009-7-29 20:06:18 | 显示全部楼层
我们是渗碳后降温到840,保温50分,然后出炉淬油,冷却后,再加热到710°保温1小时,出炉空冷

估计是空冷是产生的
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[LV.1]初来乍到

发表于 2009-7-29 20:06:37 | 显示全部楼层
不知道为什么要840油淬后要进行710度的保温?请楼主讲解下。
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该用户从未签到

发表于 2009-7-29 21:12:39 | 显示全部楼层
白边是铁素体
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发表于 2009-7-29 21:15:08 | 显示全部楼层
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[LV.9]以坛为家II

发表于 2009-7-31 10:39:03 | 显示全部楼层
1、气体渗碳零件油淬后工件表面有白边(脱碳),正如原发帖者的判定,是全脱碳。
2、出现“白边”,不是渗碳扩散期的问题,而是渗碳降温阶段在高温度下的氧化所至。
3、渗碳工艺过程,不仅应注重渗碳过程,也要关注渗碳后的降温冷却过程。在温度高于600摄氏度阶段,仍要有表面防止氧化的保护措施,如滴入甲醇,或通入氮气+甲醇(仅通氮气仍可脱碳,但一般不会出现“白边”全脱碳现象)。
4、现在流行一种观点:低于760摄氏度,必须停止控制气氛的供给。这种观点是有前提的。主要指在升温过程中,如果炉内有残留控制气体未扫净或过早通入而未点燃,在低于760摄氏度以下未发生燃烧,一旦达到760摄氏度左右某一温度,炉膛内残留气氛一下子“爆燃”。所以升温过程一定要对炉膛“扫气”以确保安全。在渗碳降温时,炉膛和零件是炽热的,甲醇的燃点仅463.89摄氏度,在这种情况下,甲醇完全可以安全燃烧,保护渗碳零件表面不氧化或少氧化。如果通入甲醇会在这种情况下“爆燃”,那麽,应用多年的“通氨滴甲醇”的气体软氮化(低温氮碳共渗)岂不是遍地”爆燃“了吗。

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