我們在热处理車間設計中所采用的主要工艺及工作中的缺点

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我們在热处理車間設計中所采用的主要工艺及工作中的缺点——苏联專家A·T·湼斯捷連柯同志在回国前对第一机械部第一設計分局热处理專業設計人員所作的临别报告
【作  者】 陈洵;崔益
【刊  名】 工程建设与设计
【出版日期】1957
【期  号】第7期
【影响因子】1.0137(2021)
【关键词】热处理工艺；加热淬火；热处理件；高频率；小零件；表面强化处理；加工余量；活塞杆；月牙板；劳动量
【参考文献格式】陈洵,崔益.我們在热处理車間設計中所采用的主要工艺及工作中的缺点——苏联專家A·T·湼斯捷連柯同志在回国前对第一机械部第一設計分局热处理專業設計人員所作的临别报告[J].工程建设与设计,1957,(第7期).
【摘 要】首先談談在我們所設計的热处理車間中采用时主要工艺。所設計車間的基础是現代的先进热处理工艺,如:高頻率电加热淬火、气体渗碳、表面强化处理、用噴丸代替噴砂等。高頻率电加热淬火的应用范圍愈来愈广。以大同机車厂为例,除襯套,軸銷等小零件外,像活塞杆、滑板、月牙板等滲碳件已改用了高頻率淬火,每台机車高頻率热处理件的重量达2.6吨,占全部热处理件重量的60％。显然,高頻率电加热淬火与老的工艺(渗碳和全部淬火)相比,有很多优点。以上这些零件大都是采用連續方法淬火,因而不要求發电机有很大的功率,所以投資亦不很大。由于有可能准确地控制高頻电加热淬火規范,所以便可得出稳定的变形尺寸,繼而定出合适的磨加工余量和降低加工劳动量。

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繁体字不影响阅读，过了半个多世纪，却仍然有参考意义，感谢前苏联专家！