从动轮渗碳淬火处理最佳工艺。

霜月

这就有点困难了，提高油温、静油冷却对控制变形的效果也是有限。

yangxinshan

10# 周建国


提高冷却油的温度  ，对控制、减小变形很有利的！油温提高，粘度降低，冷却均匀，同时有利于减少应力

zhaf9430

淬火温度是不能再低了，再低了会降低齿轮的性能的。能否提高回火温度来实现呢？

周建国

此贴已经将近一个星期了，感谢参与回复和浏览的同仁。经过多次的工艺试验，还是没有根本上解决产品的变形问题，但是心部硬度是降下来了（32------35HRC之间）。。从多次试验来看，在材料的淬透性没有改变的前提下，装炉方式，渗碳温度，淬火温度，淬火油温，搅拌方式对最终的心部硬度及变形影响较大。相比较而言采用平放装框（单层），860度的渗碳温度，800度的淬火温度，60度左右的油温，采用静油淬火（不搅拌）淬火后的平面变效率（达到5丝之内）达到了30%左右，而其它的工艺（在渗碳温度，采用预氧化处理工艺不变的前提下，油温变化，装挂方式的变化，淬火温度的变化）在10---15%之间。。。。大于技术要求的从动轮经过二次加热后进行校正处理可以达到要求之内，但花费的人力物力较大，觉得从根本上解决变形问题还得在材料的淬透性上加以变化，辅以适当的热处理工艺还是可以把一次性的变形合格率给提高的。。。以上是我的一点切身体会希望对大家有点帮助，也希望同仁指正。。