差速器十字轴的渗碳层深度

lihongmei · 发表于 2010-3-30 16:22:45

我公司几台压路机的差速器十字轴，出现断裂，十字轴的断裂位置一端均在根部，另一端在中间位置，断口不是疲劳断裂。我们进行了硬度金相检查。材料是渗碳钢，表面硬度57.58.59HRC；心部硬度27.26.28HRC；渗碳层深度为1.9-2.0；表面组织为细针状马氏体。从检查结果来看，心部硬度稍低，我觉得渗碳层深度太深了。恳请各位帮忙有没有人知道十字轴的渗碳层深度应该是多少？因为技术部没有图纸，所以我无法判断。谢谢！！

qinqiang268 · 发表于 2010-3-30 16:39:38

请问你的十字轴轴颈有多粗？
还有你们采用什么材质做十字轴？

热工女将 · 发表于 2010-3-30 16:46:40

不同型号的对应渗碳层深度不一样，材料是不是20Cr

t20044102 · 发表于 2010-3-30 22:40:50

靠，要求都不知道！材料牌号也不知道，那还能做什么判断啊！

lihongmei · 发表于 2010-3-31 09:18:51

2楼：

我们十字轴的轴的轴径是25，材料可能是20CrMnTi，我查资料对于中频淬火的轴，淬硬层深度应为轴直径的1/10-1/20，但对于渗碳的轴，不知道是不是这样？

2009119 · 发表于 2010-3-31 09:35:21

有点不可思议，不知楼主是用什么渗碳工艺将此种材质的十字轴表面做到HRC57-59 而芯部只有HRC26-28度
我们也为几家做过十字轴材质为20Cr 表面要求HRC58-62芯部HRC38-43 渗层0.8-1.2mm 产品直径为14-22mm 使用性能良好

qinqiang268 · 发表于 2010-4-3 15:00:46

回复 5# lihongmei

十字轴轴颈25mm，用20CrMnTi钢，不可能用感应淬火强化！而只能用表面渗碳淬火来强化。渗层深0.8~1.2mm即可。

察哈尔汗 · 发表于 2010-4-3 19:00:45

实测：25直径，硬层1.9-2.0，表面硬度57-59，心部硬度26-28。
可能是工件处理没达到要求。
不过楼主发完贴一天也没给出具体的要求。

joshua_xu · 发表于 2010-4-7 16:50:31

我们公司做差速器十字轴的，一般渗层深度在0.7-1.1 20CrMnTi, 轴颈 28-32的

天天小非 · 发表于 2010-4-8 16:24:38

无法理解您的技术要求，这么深的渗碳层有必要吗？十字轴在产品使用过程主要起耐磨作用，没有必要有这么深的硬化层。心部硬度一般没有要求。您的产品断裂形式不是疲劳断裂就应该看看断口可否存在盈利集中或前期缺陷情况。

刚柔并济2010 · 发表于 2010-4-8 16:43:08

一般用 20CrMnTi、20Cr，渗层深度在0.8-1.3。

sawens · 发表于 2010-4-9 15:50:13

我们做的工程机械十字轴材质是20CrMnTi，轴径18mm，最终渗层要求是1.1--1.3mm，表面硬度是HRC58--62,心部硬度是HRC33--48.

xiaxin · 发表于 2011-7-2 09:04:23

回复 11# 刚柔并济2010

请问你做十字轴具体工艺，能否给个参考

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