[照片]弹簧断裂原因初步分析（6.24新增照片5张）

jhbtpjhbtp · 发表于 2010-6-23 14:55:24

本帖最后由 jhbtpjhbtp 于 2010-6-24 17:18 编辑

供方
材料：SAE9254 线材
拉拔：14.00mm----12.62mm
热处理：950℃淬火+470℃回火（感应热处理）
出厂拉伸强度：2000Mpa 收缩率：40

卷簧厂
工艺：卷簧（不知道热卷还是冷卷） +抛丸+回火+涂装。
卷成弹簧后，在涂装前发现一端有裂纹。整批500个弹簧共有3个发生这种现象。

大家看看发生这种裂纹可能是由于什么引起的？
因不知道可能原因所以没有进行微观检查
推测原因：1.非金属夹杂物导致 2.卷簧后没有及时回火

整体照，右端头可见裂纹

裂纹1-1

裂纹1-2

裂纹1-3

6.24增照片

canman · 发表于 2010-6-23 15:18:22

大于10mm的钢丝应该热卷成弹簧后再进行淬回火处理，直径比较大了。个人意见
做个裂纹处金相看看吧。

jhbtpjhbtp · 发表于 2010-6-23 15:30:11

恩是做汽车悬架弹簧的。

MYG · 发表于 2010-6-23 20:54:23

这种开裂与非金属夹杂物无关，可能与断料操作有关。

ZX771 · 发表于 2010-6-24 00:45:04

宏观上看样分析断口破断方向与弹簧受力方向一致，而诱发断裂的裂纹出现在材料中部，而非表面裂纹（原始裂纹在表面的话容易向受力方向弯转直接延伸成为断口的一部分），至于材料原始裂纹成因还需借助金相分析以及其它方法进一步查找。

两湖两广两河山 · 发表于 2010-6-24 09:05:06

网友没有提供断口金相照片，不知钢丝是否有缺陷，断口也显示不够清晰。
断裂还有一种可能：断裂位置处于弹簧一端的并圈处，看上去该弹簧的抛丸强化效果较差，覆盖率不足100％，并圈内侧抛丸强化效果就更差。裂源发自并圈内侧，逐步扩展至钢丝直径约三分之二强时，弹簧横向断裂，另约三分之一属于最后的瞬断（如外侧先开裂，形成的纵向裂缝会更长一些）。

renbenfg · 发表于 2010-6-24 10:16:49

此弹簧为两次裂纹，有一内部的纵向裂纹，引起断面开裂。纵向内裂一般与原材料的带状。和夹杂物超标有关。

jhbtpjhbtp · 发表于 2010-6-24 12:11:32

回复 7# renbenfg

2次裂纹时哪2次，具体好像很懵懂

renbenfg · 发表于 2010-6-24 12:47:09

回复 8# jhbtpjhbtp

根据图片二观察得出结论，应以实物观察为准。

西城男孩 · 发表于 2010-6-24 13:56:48

照片是我们公司的前悬弹簧断裂的端口和楼主给的照片明显有差别。。我们公司的这个断裂的原因是表面脱碳过烧导致；断裂原因：表面脱碳导致表面疲劳强度显著下降,进而表面产生疲劳裂纹而引起的快速疲劳断裂。金相组织：均匀细致的回火屈氏体。表面脱碳层深0.6-0.7mm（其中全脱碳层深0.3-0.4mm）。
希望对楼主分析有所帮助。

jhbtpjhbtp · 发表于 2010-6-24 14:56:23

楼上的断口有明显的断裂源而我这个断口断裂源不是很清楚在哪里，无从下手

mengyaoqing · 发表于 2018-11-14 10:07:00

貌似看到过有关研究文献，结论是端头开裂的原因是弹簧成形之后没有及时进行消除应力回火。金鑫.悬架弹簧应力腐蚀失效分析[C]//2018金属制品行业技术信息交流会.江西：全国金属制品信息网，2018：345

郭庆林 · 发表于 2019-10-21 17:30:54

感觉和断料有关，和刃口的锋利程度和刃口间隙有关，

awbwa · 发表于 2022-6-9 10:38:31

有参考价值，谢谢你的分享，

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