热处理之后孔会涨还是缩？

Prison2009 · 发表于 2011-1-21 15:53:51

总体上是涨大了

cuiboly · 发表于 2011-1-21 17:13:39

同意19楼，

刘武乐 · 发表于 2011-1-21 21:56:00

热处理后胀大缩小都有可能，根据材料和冷却速度有关，胀大或者缩小主要取决于热动力和组织应力，

zhang · 发表于 2011-1-22 08:04:53

热处理后内孔究竟是胀大还是缩小，不能一概而论，和工件的结构、淬火冷却介质、装炉方式等有关，具体情况具体分析。

天涯海阁 · 发表于 2011-1-23 11:06:19

我感觉这个变形量与淬火介质和介质温度有很大的关系，可以有几批材料和不同介质、不同介质温度进行试验，可以得到其规律。

liushui107 · 发表于 2011-3-2 10:31:06

这个要根据热应力和组织应力来判断。

ylb11195 · 发表于 2011-3-3 20:29:06

高碳钢缩小，中碳钢涨大

finestride · 发表于 2011-3-5 21:27:09

来学习的...受教了，谢谢！

heatingsun · 发表于 2011-3-15 21:04:30

在一些确定冷却条件下高碳钢缩小，中碳钢涨大

申小明 · 发表于 2011-3-15 23:34:05

回复 1# cui132

当然会涨大了。

luxueying2006 · 发表于 2011-3-16 10:08:58

回复 19# kinggmc

氮化后孔径会涨大，外圆会涨出，我们测量过的，不变形只是相对，只是变化大小的事。

江湖123 · 发表于 2011-3-17 13:18:25

1、原材料预处理情况，最好用调质
2、原材料要称定，主要是淬透性。
3、通过实验，确定最佳工艺，调节冷却油的温度，和冷却速度（搅拌速度）。

水蓝草 · 发表于 2011-3-17 18:36:30

建议多试验几次总结出规律，以便参考

505122 · 发表于 2011-3-17 22:33:32

确实是缩了！我郁闷啊！
起重机车轮，中频淬火，然后510回火硬度300-380HB，在中频淬火前量内径，然后回火空冷后再量同一车轮同一位置的内径，发现缩了3丝，然后解决办法就是热处理前把这个缩小的量给留上去！
不过今天别人又有人提：水平轮的内孔也缩小了！工艺是高频，低温回火！最终硬度要求是40-45HRC！我就纳闷了，回火温度这么低怎么还会缩呢！
同志们！这个缩的量是发生在回火时？还是在淬火与回火之间呢？虽说淬火急速冷却了，但是也有余温啊，它也是导热的啊（以前认为热量传递不到内孔上，后来我用手摸了...具体能到多少度没测过）！

kinggmc · 发表于 2011-3-18 22:06:27

回复 31# luxueying2006

能简单说说氮化材料，氮化工艺和变形量吗？

luxueying2006 · 发表于 2011-3-21 13:25:08

回复 34# 505122

是热应力引起了内孔收缩。

luxueying2006 · 发表于 2011-3-21 13:28:41

回复 luxueying2006

能简单说说氮化材料，氮化工艺和变形量吗？
kinggmc 发表于 2011-3-18 22:06

38CrMoAl薄套类件，直径180，壁厚6mm，氮化后内孔约涨0.03，外圆涨0.10～0.12。
ZG40Cr行星架轴承外圆位置（也是薄壁，壁厚约20mm），变形呈锥形，即喇叭孔，最大处涨0.23mm最小处涨0.05。

李志飞 · 发表于 2011-3-21 16:29:13

真空淬火，试试

jfk.sun · 发表于 2011-3-21 22:47:59

像这些的话一般都是毛坯做热处理后再精车啊，生产流程搞错了，产品怎么能合格呢

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