圆锥轴承内外圈热处理锥度控制的方法

lmdrcl

各位前辈：关于圆锥轴承热处理是产生的锥度大家是怎么控制的？

yfdwjt

回复 1# lmdrcl


    看你的设备是否能够具备调整功能.从锥度产生的原理去分析,你会找到解决的办法的.

仙都热工

回复  lmdrcl


    看你的设备是否能够具备调整功能.从锥度产生的原理去分析,你会找到解决的办法的.
yfdwjt 发表于 2011-3-15 16:04

    肯请元工不吝赐教

刘武乐

同一圆锥轴承的有效壁壁厚不一样，我感觉因该从这方面 考虑    工件的摆放方式

lmdrcl

回复 4# 刘武乐


    请问专家认为该怎么摆放呢？

刘武乐

回复 5# lmdrcl


    我想知道你们目前是如何摆放的    ，主要是   套圈是如何入油的   
我认为圆锥轴承的产生锥度的原因  为  薄厚不一样   冷却速度不一样  导致的变形量不一致。

dqy

控制冷却方式，可降低锥度。。除装料方式也很重要

逝水流觞

1、装料方式的选择。
2、出炉温度的控制。
3、冷却方式及冷却油的选择。
这仅是本人的浅薄意识，没有验证过。请大家批评指正。

lmdrcl

回复 8# 逝水流觞


    谢谢您的回复，能不能说的详细一点啊？

逝水流觞

回复 9# lmdrcl


    1、淬火时由于发生马氏体转变所以体积会发生变化，轴圈本身会有一个缩涨，马氏体转变越充分，其变量相对越大。所以在选择工装方式时，最好能够选择内外同一个平面同时入油的多点支架。保证入油时的水平。减少内外表面应力。
    2、出炉温度的选择，在保证淬火硬度及性能的情况下，尽量降低出炉温度。
    3、使用粘度较低，流动性好的淬火油。而且淬火油的搅拌，要保证内壁与外壁的流动性差别尽量减小。
这仅仅是个人的考量。具体解决还要自己结合自身的情况了，期望浅见会对您有帮助。有不对的地方，请您指正。

仙都热工

不知楼主的问题是否解决了？

lmdrcl

不知楼主的问题是否解决了？
仙都热工 发表于 2011-4-12 20:43

   没有根本解决掉！

鲁-专业热处理

热处理工艺参数对轴承套圈变形的影响
张润慧，刘树仁，杨军
（哈尔滨轴承集团公司热处理分厂，黑龙江哈尔滨150036）
摘要：针对超轻系列轴承套圈易变形的问题，采取改变热处理工艺参数的方法，使变形超差率大大降低。
关键词：热处理；工艺参数；轴承套圈；变形
中图分类号：TG162.71 文献标识码：B 文章编号：1672-4852(2009)01-0032-02
Influence of heat treatment technology parameters on deformation of bearing ring
Zhang Runhui, Liu Shuren, Yang Jun
(Heat Treatment Sub-Factory , Harbin Bearing Group Corporation, Harbin 150036, China)
Abstract: Basing on the deformation of ultra-light series bearing rings, heat treatment technology parameters method
was adopted, so that over deformation ratio was decreased.
Key words: heat treatment; technology parameter; bearing rings; deformation
收稿日期：
作者简介：
2008- 12- 17.
张润慧(1968- )，女，工程师，技术室主任.
1 前言
钢件在热处理过程中由于钢中组织转变时比
容变化所造成的体积胀缩以及热处理应力引起塑
性变形，使钢件体积及形状发生不同程度的改变，
在实践生产中经常会遇到这种情况，称之为钢件
热处理变形。钢件热处理变形是热处理过程中的
主要缺陷之一，往往由于变形量较大而需要耗费
大量时间进行整形，甚至会造成废品，特别对于精
密件和结构复杂件寻求减少淬火变形的工艺措施
尤为重要。
2 预热温度的影响
一切热处理都是由加热和冷却两个基本过程
组成。在此过程中，钢件内部将发生相的转变和热
处理应力，从而导致变形，下面介绍加热过程对变
形的影响。
在加热时，工件表层和心部的加热是不均匀
的，加热温度在相变点以下应该缓慢，特别是表层
已进入塑性温度区而心部或加热慢的一侧仍处于
弹性变形温度的时候，应当缓慢加热，否则就会由
于加热太快而呈现与上述相同的变形倾向。因此，
对于轴承套圈淬火加热，为防止因加热不均匀而
产生形变，采用预热方法降低加热应力，因为预热
可以降低工件表面和心部的温度梯度，降低热应
力；预热还可以减少零件截面的温度差，一是可以
减小热应力，二是在组织转变的时候减小组织应
力，另外，对于车加工产生较大的应力可以很好地
释放。总之，零件的变形是零件整体应力失去平衡
时必然发生的，一切减小或减慢应力变化的手段
都可以减小变形，简单说预热可以降低淬火变形。
通常套圈淬火加热采用一区加热温度比工艺温度
降低10℃，其他三个区采用工艺下限温度进行加
热。
图1 连续作业淬火加热炉四个加热区温度分布图
3 淬火加热温度的影响
具有相同含碳量的钢件，淬火加热温度不同，
它的体积变形不同。众所周知，钢件淬火时变形不
单纯是由组织转变而引起比容差异所致，加热和
哈尔滨轴承Vol.30 No.1
Mar. 2 0 0 9
第30 卷第1 期
2 0 0 9 年3 月JOURNAL OF HARBIN BEARING
冷却时钢件内外部的温度差所形成的热应力以及
组织转变的不等时性所造成的组织应力也有很大
作用。
淬火加热温度对套圈的变形量影响特别大，
往往直接反映在对钢件淬透深度和马氏体正方度
以及残留奥氏体数量等方面。淬火加热温度对钢
件直径变动量的影响程度要远远超过对体积变形
的影响。较高的淬火加热温度会使高温状态钢的
塑性显著提高，与此同时，对于过共析钢中的过剩
碳化物能够充分溶解，钢的晶粒显著长大。上述这
些由于加热温度提高而产生的效应，都将通过淬
火后强度的降低(或塑性变形抗力的降低)，内应
力的增大，强烈地反映在钢件的直径变动量上，对
淬火后钢件变形影响有明显的差别。因此，在生产
过程中，寻求一种既能保证淬火后套圈硬度和显
微组织等技术要求合格，又最大限度降低直径变
动量的工艺方法。表1 是生产实践中测得的数据，
改变加热温度和保温时间，得到不同的结果。
生产实践表明，采用工艺下限温度和时间淬
火后，套圈的直径变动量比采用上限温度和时间
加热后淬火变形小得多。
4 结束语
在实际生产中，通过调整工艺参数，适当降低
加热温度和缩短保温时间，对减少热处理后直径
变动量有明显的效果，降低套圈热处理后变形量
过大造成的废品率对磨工的加工留量提供保障，
对提高产品质量和降低成本有着积极的作用。
(编辑：钟媛)
表1 淬火工艺改进前后的直径变动量对比
6320/01
32219/01
7218AC/01
改
进
前
改
进
后
改
进
前
改
进
后
改
进
前
改
进
后
轴承
型号
抽查数量
件
Ⅰ～Ⅳ区：855
Ⅰ区：840
Ⅱ～Ⅳ区：850
Ⅰ～Ⅳ区：850
Ⅰ区：840
Ⅱ～Ⅳ区：845
Ⅰ～Ⅳ区：840
Ⅰ区：830
Ⅱ～Ⅳ区：835
加热温度
℃
36
36
38
38
38
38
55
50
60
55
50
45
加热时间
min
0.20 0.21 0.30 0.10 0.21 0.30 0.33 0.15 0.13 0.21
0.32 0.16 0.17 0.19 0.17 0.29 0.11 0.15 0.14 0.25
0.20 0.18 0.16 0.30 0.26 0.29 0.31 0.17 0.13 0.19
0.28 0.21 0.12 0.14 0.12 0.18
0.21 0.22 0.20 0.24 0.10 0.19 0.10 0.18 0.17 0.27
0.21 0.20 0.22 0.13 0.10 0.10 0.13 0.24 0.23 0.20
0.18 0.20 0.17 0.19 0.12 0.15 0.23 0.20 0.17 0.13
0.15 0.28 0.18 0.17 0.12 0.25
0.30 0.17、0.20 0.19 0.15 0.21 0.22 0.20 0.18 0.17
0.10 0.23 0.17 0.28 0.15 0.29 0.30 0.18 0.20 0.27
0.23 0.15 0.19 0.16 0.17 0.22 0.14 0.15 0.24 0.13
0.25 0.12 0.11 0.20 0.19 0.29 0.17 0.31
0.21 0.18 0.17 0.20 0.15 0.20 0.19 0.11 0.09 0.18
0.25 0.15 0.15 0.09 0.16 0.11 0.12 0.11 0.30 0.19
0.16 0.16 0.18 0.19 0.11 0.13 0.09 0.12 0.18 0.24
0.15 0.21 0.22 0.17 0.12 0.10 0.12 0.13
0.09 0.22 0.19 0.20 0.21 0.23 0.41 0.21 0.25 0.09
0.26 0.19 0.23 0.14 0.18 0.22 0.13 0.18 0.28 0.10
0.21 0.18 0.19 0.27 0.13 0.16 0.12 0.24 0.28 0.10
0.25 0.22 0.18 0.19 0.11 0.14 0.29 0.12
0.12 0.18 0.14 0.12 0.17 0.22 0.15 0.11 0.10 0.08
0.24 0.15 0.21 0.13 0.22 0.12 0.13 0.17 0.23 0.15
0.16 0.12 0.20 0.21 0.18 0.13 0.17 0.15 0.18 0.19
0.24 0.12 0.14 0.16 0.18 0.11 0.17 0.14
淬火后直径变动量mm
26
33
25
34
24
33
合格数
件
63～64
63～64
63～64
63～64
63～64
63～64
淬火后硬度
HRC
72
92
66
89
63
87

qixguo74

可能用软车预留加工余量来弥补，具体如下，对于锥面轴承来说，让小面软车时比大面的尺寸大，这样在淬火时，小面直径会缩小，这样就补回来了。

白夻

    比较实用的应该是14楼的方法！！