熟悉发动机凸轮轴和摇臂热处理的朋友请进

305163353 · 发表于 2011-3-29 22:44:32

有几点疑问想请教大家，希望大家多多指教。

凸轮轴的材料一般是选的是什么类型的铸铁？
灰铸铁应用的多吗？

摇臂与凸轮轴的工作面一般是采用镀铬的方法，但是似乎效果不好，除了镀铬还有什么方法可以更加耐磨？

305163353 · 发表于 2011-3-29 22:50:31

本帖最后由 305163353 于 2011-3-29 22:54 编辑

上两张图片

摇臂的摩擦面中间有一道杠，是气门全开时候与与凸轮轴桃尖处留下的印记，很多摩托车发动机的摇臂都留有这样的磨损痕迹。

下面是凸轮轴的图片。

hybczb · 发表于 2011-3-30 11:02:36

可以高频淬火提高耐磨，也可以改为冷激铸铁（凸轮部位）

钢铁医生 · 发表于 2011-3-31 11:49:16

可以高频淬火提高耐磨，也可以改为冷激铸铁（凸轮部位）
hybczb 发表于 2011-3-30 11:02

也可以改为冷激铸铁（凸轮部位）
这个如何实现呢。？

野猫 · 发表于 2011-3-31 17:52:23

用高频淬火或渗碳工艺提高耐磨性,镀铬不好还易导致氢脆

txljh8 · 发表于 2011-3-31 17:58:47

也可以改为冷激铸铁（凸轮部位）
这个如何实现呢。？
钢铁医生发表于 2011-3-31 11:49

采用冷激铸铁（凸轮部位刷特殊涂料、加冷铁）。

305163353 · 发表于 2011-3-31 21:44:46

回复 5# 野猫

镀铬还会氢脆？表示怀疑。

他山石 · 发表于 2011-3-31 23:02:03

我是在摩托车厂的，楼主说的现象非常普遍，摇臂用的是渗碳淬火加镀硬铬，凸轮用得是冷激铸铁，磨损件金相硬度都没有问题，原因估计与使用有关。

野猫 · 发表于 2011-4-3 19:49:52

回复 7# 305163353

当然会镀铬前要酸洗什么的,另外镀铬本身都会导致氢的进入,工艺好才能避免,但很难

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