齿轮抛丸后很快生锈，求原因

草原的风

回复 17# motion_0576

个人看法：无论什么内应力的存在，都会导致体系能量的升高，根据热力学原理，高能量的体系都有向着能量降低的方向进行的趋势，是否能够进行下去，决定于动力学条件，也就是说只要具备了条件，这个趋势就成为事实。而腐蚀是把金属原子转化为离子，从畸变的（有应力）金属晶格脱离出来，从而降低了体系的能量，因此，是个自发过程，应力加速腐蚀的进行的本质就在于此，事实上（印象中，没有经过科学统计），凡是经过塑性变形的零件，不管是经过拉伸（拉应力），还是挤压（压应力），甚至于经过淬火的零件都比经过退火（应力几乎没有）零件易生锈，也就是说不耐腐蚀。

motion_0576

........"由于产生应力腐蚀，抛丸后........."
我同意楼上帖子回复的观点，但在14#中的回复欠妥。我个人理解“应力腐蚀”是专用名词，残余压应力会拟制或减轻应力腐蚀的发生。这个概念广泛应用于海洋工作的构件中，例如：轮船钢板、焊缝都要经过抛丸处理，预防海水中产生应力腐蚀发生。

wahg

我同意“草原的风”的意见：内应力的存在，使工件处于高能量的状态，是会加速表面的腐蚀的（有内因），
此外motion-0576的抛丸后表面处于活化态也有助于表面发生腐蚀，我也同意。
但“轮船钢板、焊缝都要经过抛丸处理，预防海水中产生应力腐蚀发生。”我不同意，---钢板和焊缝在抛丸后都是为清理表面状态，活化表面，使后来的油漆易于附着，而这是防腐的主要措施。
一般情况下，抛丸后应立即清洗，并采取有效的防锈措施。

shotpeening

回复 14# 草原的风


    抛丸产生压应力是好事，可以防止应力腐蚀，而不是促进应力腐蚀。

zh66318

抛丸后生锈主要是工件周围潮湿。空气湿度大使工件生锈。淬。回火后工件表面产生很薄一层氧化膜可起防锈作用。抛丸是工件表面处理。经抛丸去掉了工件表层的氧化膜。可使工件表面洁净美观。但与潮湿空气接触很快就会发黄生锈。主要发生在夏季。抛丸后用油或防腐剂及时处理可防止工件生锈。应力与生锈有啥关系。

wanggong

20CrMnTi,20MnCr5,19CrNi5
生锈是化学反应,化学反应方程式左边是反应物,右边是生成物,中间是等号加上面写反应条件.
反应条件不一样!(20CrMnTi，20MnCr5,19CrNi5是钢牌号,不是反应物的化学分子式)(铁+氧=氧化铁)
锌、锡、铬、镍等金属都能形成一层致密的氧化物薄膜，从而防止铁制品和水、空气等物质接触而生锈。

cadl

看了这么多回复，最后的结论是什么？抛丸后产生的表面压应力到底是否能引起应力腐蚀，因而容易生锈。请高手释疑

小鹏

表面活性增高了吧，空气中水等附着在表面引起腐蚀。

qibao9891

两专家激辩，此“应力腐蚀”非彼“应力腐蚀”。

目前两派，一派是17楼 motion_0576 ，认为“残余压应力对于预防减缓应力腐蚀有作用”。另一派是21楼草原的风，认为“无论什么内应力的存在，都会导致体系能量的升高，........应力加速腐蚀”。

其实两人说的不是一码事。
motion_0576 说的“应力腐蚀”是由应力腐蚀开裂简称得来的，并且定义化的，专门用来描述应力腐蚀开裂的过程的“应力腐蚀”。
草原的风说的“应力腐蚀”，是指“应力加速腐蚀”或“应力致耐蚀性下降”。

所以不用争了.........草原的风正解。

另外“残余压应力对于预防减缓应力腐蚀（开裂）有作用”这句话值得研究。过去的老观点是“残余压应力预防减缓应力腐蚀（开裂）”。新的实验结果发现，压应力也可以引起应力腐蚀（开裂）。所以这句话值得琢磨的地方就是那三个字“有作用”。作用有正有负，情况不同，方向不同。