冷拉后的渗碳淬火问题

ZX771

792538442 发表于 2011-8-12 17:45
我们用的 是丰东多用炉，冷却介质是德润宝的分级淬火油，您说的方法实现不了啊，我们的产品有的 ...

       这种材料热处理工艺性能相当于20Mn钢，如果实际供货Mn含量在下限的话就同20钢几乎一样。碳素钢原则上是不采用油冷却的，工件截面小或薄板件有采用油冷，但必须是快速淬火油。你用分级淬火油冷却这种柱状的碳素钢零件绝对是错误的。
    我之所以问你材料和关注冷却方法，感觉问题很大可能就在这里，你可以将未淬上火的工件做工艺试验：找少些快速淬火油模拟试试，如果效果好了可以换油淬火。单位炉子多的话通常会分别配用不同冷速的淬火油，以满足不同产品不同材料的情况。你可以将以上所述对照核实后根据单位实际采取相应措施。

792538442

ZX771 发表于 2011-8-12 18:15
这种材料热处理工艺性能相当于20Mn钢，如果实际供货Mn含量在下限的话就同20钢几乎一样。碳素钢原则 ...

      谢谢，我去试一下

LHH1362

回1楼:吉利.奇瑞.通用轿车差速器齿轮是冷挤压的，根据我们的经历没有多大差别，冷拉或冷挤压造成表面硬化现象,主要是原子间的位错。锯、锉不动，检测硬度不高。
复查一下工艺执行情况，校一下氧探头及碳控仪。

792538442

LHH1362 发表于 2011-8-13 08:29
回1楼:吉利.奇瑞.通用轿车差速器齿轮是冷挤压的，根据我们的经历没有多大差别，冷拉或冷挤压造成表面硬化现 ...

      谢谢回复与提醒！

浪翻云

根据搂主的产品看，渗碳应该较慢，所有人都没有提到点子上！为了防止论坛流氓，本人不在这里公布答案！再看看！