42CrMo轴氮化处理工艺

hezj

     在工厂管理中，图纸是最容易流失外泄的。
   对于关键零件，在图纸上采用材料选择和热处理的技术要求上造假、伪装、误导，借此来保护花大量费用得出的优化数据，是当前的一种常用  ‘保密’  形式。也就是说，真正的技术要求没有标注在图纸上，只有企业内部的某些人掌握和实施，以维持其竞争优势。因为人们对图纸的 ‘可靠性’ 有很顽固的信念，这种 ‘信念’ 被利用了——乃商场上的 ‘孙子兵法’。
   ‘兵不厌诈’，我们热处理工作者对此要有清醒的头脑！在本论坛上，时不时看到一些对热处理提出的所谓  ‘不合理’  或者  ‘无法实现’  的讨论或求助帖，其中就可能包含着这一类问题。
   对吗？！
   有兴趣的话，可以看看这个帖子：http://www.rclbbs.com/forum.php? ... &extra=page%3D1
其技术要求似乎有点跷蹊，令人费解，讨论时困难的是对该零件是使用条件尚不清楚（楼主没有说），有可能发生误解。不过，没有关系，bbs 嘛。

孤鸿踏雪

hezj 发表于 2011-10-7 16:22
在工厂管理中，图纸是最容易流失外泄的。
   对于关键零件，在图纸上采用材料选择和热处理的技术要求 ...

这类帖子让我想起了这篇文章（见附件）

laoguei

Carl.xu 发表于 2011-10-6 10:48
第一次发帖，附件怎么发不上去，在想办法。

按照顺序即可上传

laoguei

对不氮化处：气体氮化要涂保护料，离子氮化要用工具进行保护处理。氮化需要40小时以上的时间。

LCW

要有足够的预热、升温时间。

Carl.xu

孤鸿踏雪 发表于 2011-10-7 14:02
如果如你所言，那就应该采用渗氮后再进行高频淬火的复合热处理，这样硬化层深度3~5mm就不难理解了。

首先感谢大家的支持，还有以下疑问：
1、这种情况下复合热处理合格率能达到100%吗？我是经过船检的锻件轴，一旦报废，周期根本来不及赶制。
2、工件是用在海工船上的，与客户沟通只要求经过氮化处理，没有具体要求，在满足耐腐蚀的前提下，那种氮化时间最短？
3、针对此轴氮化处理时有什么注意事项？
谢谢了~~

孤鸿踏雪

Carl.xu 发表于 2011-10-8 10:54
首先感谢大家的支持，还有以下疑问：
1、这种情况下复合热处理合格率能达到100%吗？我是经过船检的锻件轴 ...

氮化时间长短取决于氮化工艺温度和产品所要求的层深，你的产品到底要求渗氮层深度多少？表面硬度多高？

Carl.xu

孤鸿踏雪 发表于 2011-10-8 11:18
氮化时间长短取决于氮化工艺和产品所要求的层深，你的产品到底要求渗氮层深度多少？表面硬度多高？

那我再与客户沟通好了，也不知道客户从哪来搞来的图纸，他们自己都搞不清楚。
很无奈！！！

Carl.xu

各位老师氮化是按照工件重量计价的吗？

蓝色冰雪

好东西好好的看看好有用，对于我们加工丝杠 花键轴的要求